"Сергей Игнатьевич Руденко. Крылья Победы " - читать интересную книгу автора

обеспечили победу. И хотя наши асы летали тогда не на самых новых
истребителях, а на И-16 и "чайках", а противник на более скоростных
самолетах, но при равных силах и даже при незначительном превосходстве, как
правило, не вступал в бой с ними. Учитывая тактико-технические данные своих
и вражеских самолетов, наши летчики выработали наиболее приемлемую и более
эффективную тактику борьбы с "мессерами". Они вели схватку преимущественно
на виражах, не увлекались набором высоты, так как фашистские летчики
старались затянуть их вверх. Большое значение придавали своевременному
обнаружению противника и применению неожиданного маневра. Вражеские летчики
особенно боялись лобовых атак наших истребителей.
Истребители, вылетавшие на прикрытие сухопутных войск, разделялись на
ударную и прикрывающую группы. Первая вела борьбу с "юнкерсами", вторая
прикрывала своих товарищей. Экипажи бомбардировщиков стали применять против
наземных целей - танков, орудий, автомашин - не только пушечно-пулеметный
огонь и бомбы, но и зажигательные средства "КС". Высоты бомбометания
снизились с 2 - 3 тысяч до 600 - 800 метров. Это способствовало большей
точности ударов.
Но неприятности поджидали нас совсем с другой стороны.
Дальнебомбардировочные части, стоявшие вместе с нами, получили приказ
перебазироваться в тыл. Три наших полка остались без обслуживающих
подразделений. Что делать? Попросили, чтобы нам оставили несколько
бензозаправщиков. Горючее на аэродроме было. Боевая работа продолжалась. Но
возникли трудности с питанием личного состава.
Тогда мы попросили председателя сельского Совета, чтобы он организовал
питание за деньги. "Да зачем нам ваши деньги? - ответил он. - Мы и так будем
кормить, воюйте только". С колхозниками мы рассчитались потом, когда стали
получать денежное содержание.
Но нужно было думать о будущем. Еще раз попросили штаб ВВС. чтобы
поскорее прислал нам тыловые подразделения. Пока же главная трудность
состояла в том, что у нас .уже кончились боеприпасы. О положении в дивизии
пришлось доложить командарму Масленникову. Он выделил в помощь нам несколько
автомашин. Боеприпасы мы брали прямо из железнодорожных эшелонов отступавших
с запада войск. Начальники близлежащих станций стали предлагать нам
самолеты. Так мы восполняли потери в матчасти. Но без батальонов
аэродромного обслуживания все же обойтись было невозможно.
Один из наших офицеров доложил, что в соседнем лесу стоят три БАО. Они
эвакуировались из Прибалтики и ждут дальнейших указаний. У них есть продукты
и другие запасы.
Я сел в машину и поехал в лес, нашел командира первого батальона,
рассказал ему, что наша дивизия ведет бои, а тыловых подразделений нет.
Попросил его расположиться на аэродроме и приступить к обеспечению боевой
работы.
- Не поеду! - ответил он.
- Почему?
- Я жду указаний.
- Значит, пока командир дивизии не даст указания, вы будете сидеть в
лесу? - урезонивал я его. - Так не пойдет! Приказываю выехать на аэродром и
обеспечивать полеты.
Он упорствовал, и я вынужден был пригрозить ему арестом. А его
заместителю приказал немедленно дать батальону команду о выезде на аэродром.