"Ганс-Ульрих Рудель. Пилот "Штуки" (про войну)" - читать интересную книгу автора

с командиром в качестве пассажира, я чуть не разбился в Швабских Альпах. Но
нам повезло, и мы благополучно вернулись в Крайлсхейм.
Мои бесчисленные письма и телефонные звонки наконец-то возымели
действие, вероятно потому, что меня посчитали занудой, от которого надо
избавиться. И вот я возвращаюсь в свой старый полк пикирующих
бомбардировщиков в Граце, который в данный момент базируется в Кане на
берегу Ла-Манша. Боевые действия здесь практически подошли к концу и мой
друг, вместе с которым я служил еще в Граце, во время тренировок передает
мне свой опыт полетов в Польше и во Франции. Я усваиваю его уроки достаточно
быстро, поскольку я ждал этого момента целых два года. Но никто не может
схватить все за пару дней, и даже сейчас я учусь новому не слишком быстро. У
меня нет практического опыта. Здесь, во французской атмосфере вечной погони
за развлечениями, мой образ жизни, пристрастие к спорту и привычка пить
молоко еще более подозрительны, чем прежде. И поэтому когда нашу эскадрилью
переводят на юго-восток Европы, меня посылают в резервную часть в Граце
ожидать дальнейших распоряжений. Научусь ли я когда-нибудь своему ремеслу?
Начинается компания на Балканах - и снова я оказываюсь не у дел. Грац
временно используется в качестве базы для частей пикировщиков. Тяжело это
видеть. Идет война в Югославии и Греции, а я сижу дома и практикуюсь в
полетах в строю, бомбометании и ведении огня из бортового оружия. Я
занимаюсь этим три недели и в одно прекрасное утро я неожиданно говорю себе:
"Сейчас наконец-то прозвенел звонок и ты можешь делать с самолетом все, что
захочешь". И это правда. Мои инструкторы изумлены. Диль и Йоахим могут
выделывать любые трюки, когда ведут наш так называемый "цирк", но моя машина
всегда держит свое место в строю, справа прямо за ними как будто бы я
прикреплен невидимым канатом, неважно, начинают ли они петлю, пикируют или
летят вниз головой. Во время учебного бомбометания я почти никогда не кладу
бомбу дальше десяти метров от цели. В стрельбе с воздуха я обычно выбиваю 90
очков из 100. Иными словами, я закончил обучение. В следующий раз, когда
приходит запрос на пополнение для эскадрильи, находящейся на фронте, я буду
одним из них.
Вскоре после пасхальных каникул, которые я провожу, катаясь на лыжах в
окрестностях Пребикля, долгожданный момент настает. Поступает приказ
перегнать самолет в эскадрилью "Штук", расквартированную на юге Греции.
Одновременно приходит приказ о моем переводе в эту часть. Лечу через Аграм и
Скопье в Аргос. Здесь я узнаю, что должен следовать дальше на юг. Эскадрилья
находится в Молаи, на самой южной оконечности Пелопонесса. Для того, кто
получил классическое образование, полет особенно впечатляет и пробуждает
многие школьные воспоминания. Я, не теряя времени, докладываю командиру
своей новой части о прибытии. Я глубоко взволнован, наконец-то пришел мой
час, и я скоро приму участие в серьезных военных операциях. Первым, кто меня
встречает, является адъютант, его, и мое лицо одновременно мрачнеет. Мы -
старые знакомые... это мой инструктор из Кана.
"Что ты здесь делаешь?", спрашивает он.
Его тон действует на меня как холодный душ.
"Докладываю о прибытии".
"Не будет тебе никаких боевых задач, пока ты не научишься как следует
управлять "Штукой".
Я с трудом сдерживаю гнев, но держу себя под контролем даже когда он
добавляет с унизительной улыбкой: "Ты хоть чему-нибудь научился с тех пор?"