"Джек Траут, Эл Райс. Позиционирование. Битва за узнаваемость" - читать интересную книгу автора

Скольких из 50 губернаторов штата, не считая вашего собственного, вы
знаете по имени? На предварительных выборах 1980 г. Джон Коннэлли из Техаса
израсходовал $11 млн и получил голос единственного выборщика. Тогда как
никому не известные Джон Андерсон и Джорд Буш - сотни.
В чем проблема Дж. Коннэлли? В его репутации махинатора и пройдохи.
"Негативное восприятие было настолько сильным, - рассказывал один из
стратегов его предвыборной кампании, - что нам не удалось его изменить." В
лучшем случае осуществлять коммуникации в сверхкоммуникативном обществе
чрезвычайно сложно. Бывает так, что лучше вообще отказаться от них. По
крайней мере до тех пор, пока вы не будете готовы к долгосрочному
позиционированию, ведь второй возможности для того, чтобы произвести первое
впечатление, у вас не будет.
Говорят ли вам что-нибудь имена "Camaro", "Caprice", "Chevette",
"Concours", "Corvette", "Impala", "Malibu", "Monte Carlo", "Monza" и "Vega"?
Модели автомобилей, не так ли? Вас не удивит, если мы скажем, что все это -
названия моделей Chevrolet (подразделение корпорации General Motors)?
"Chevrolet" - самая рекламируемая торговая марка в мире. В 1980 г.
корпорация General Motors израсходовала на ее продвижение в США свыше $130
млн. Это $356 тыс. в день, $15 000 в час.
Быстрая компьютеризация американских компаний никак не повлияла на
бумажные "реки". В американских компаниях средний сотрудник офиса потребляет
за год около 113 кг бумаги. "Безбумажный офис" - очень и очень далекая
перспектива.
А что вы знаете о моделях Chevrolet? Об их двигателях, трансмиссиях,
колесах? Какие там сиденья, обивка салона, рулевое колесо? Скажите честно:
со многими ли моделями Chevrolet вы знакомы? Знаете ли вы, чем они
отличаются? "Бейсбол, хот-доги, яблочный пирог и Chevrolet". Единственный
ответ на проблемы сверхкоммуникативного общества - ответ Chevrolet. Чтобы
прорваться через пробки на ментальных магистралях покупателей, необходимо
использовать сверхпростой подход.
Не показались ли вам наши предложения шокирующими и безнравственными?
(К счастью, их нельзя назвать ни незаконными, ни неэффективными.) Чтобы
пробиться через заторы на коммуникативных дорогах, приходится применять
методы Мэдисон-авеню.
В Америке почти половина всех работ относится к разряду информационных.
Практически никто не защищен от последствий членства в нашем
сверхкоммуникативном обществе.
И практически любой может научиться применять уроки Мэдисон-авеню в
собственной жизни. Как дома, так и на работе.
Медиа-взрыв Еще одна причина неэффективности наших сообщений - огромное
количество каналов передачи информации, изобретенных нами на свою голову.
Телевидение. Обычное, кабельное и платное.
Радио. На средних и ультракоротких волнах.
Наружная реклама, такая как постеры и рекламные щиты.
За 20 лет большинство людей узнали о Джерри Брауне только одно. Теперь
он является мэром калифорнийского города Окленд.
"Сатаго" "Cavalier" "Corvette" "Impala" "Lumina" "Malibu" "Metro"
"Monte Carlo" "Prizm" Эти девять моделей Chevrolet 2000 г. известны сегодня
не более чем 10 моделей 1972 г.
Результатом неразберихи стал откат Chevrolet на второе место в