"Шамиль Ракипов. О чем грустят кипарисы " - читать интересную книгу автора

составим летопись родного полка.
Очень мало я рассказала о девушках-техниках и вооруженцах. А что бы мы,
пилоты и штурманы, делали без них? Они оборудовали, чаще всего на случайных,
неудобных площадках стоянки для наших "По-2", маскировали самолеты,
ремонтировали их, навешивали под плоскости бомбы. Почти всегда им
приходилось работать в полной темноте или при лунном свете. Три посадочных
огонька вспыхнут на короткое время и погаснут. Самолеты взлетают и садятся
беспрерывно - с вечера до утра. На подвеску бомб девушки затрачивали не
более пяти минут. А бомбы тяжелые - по пятьдесят и сто килограммов каждая.
На один "По-2" - двести килограммов. На весь полк за одну ночь - десятки
тонн. А с весны 1944 года до конца войны мы летали с двойной бомбовой
нагрузкой. Придет время, я расскажу об этом подробнее.
Голос Магубы Хусаиновны окреп, лицо оживилось. Седая больная женщина
словно помолодела и, поправив волосы, продолжала рассказывать:
- Приземлился самолет. Над целью его обстреляли зенитные орудия и
пулеметы, необходим ремонт. Пилот и штурман с помощью девушек вылезают из
кабин, у них подкашиваются ноги. Устраиваются прямо на земле, под крылом
самолета, и засыпают. Оберегая их сон, техники и вооруженцы с наветренной
стороны подвешивают чехол. Тихонько постукивают ключами, другими
инструментами. Даже карманные фонарики включать нельзя - над аэродромом
проносятся вражеские самолеты. Тонкие девичьи пальчики на ощупь ввинчивают в
бомбы взрыватели. Наконец все пробоины тщательно залатаны, самолет заправлен
горючим, бомбы подвешены: "Девочки, подъем!.." Бомбы были покрыты солидолом,
можете себе представить, как выглядели девушки после боевой ночи - черные с
головы до ног.
Техникам и вооруженцам на отдых оставалось мало времени, но прежде чем
идти спать, они приводили в порядок самолеты, скребли их, чистили, мыли,
потом мылись сами, стирали комбинезоны, гимнастерки. Все успевали сделать.
Вечером - снова чистенькие, аккуратные, с белоснежными подворотничками.
Некоторые девушки-вооруженцы здесь же в полку оканчивали курсы
штурманов, созданные специально для них. А часть опытных штурманов
переучивалась ни летчиц, и как-то незаметно появлялись новые боевые экипажи.
Да еще какие! Например, Нина Ульяненко - Оля Голубева. Они не разлучались
почти до конца войны, на их счету сотни совместных боевых вылетов.
Нина по национальности удмуртка, она еще в детстве, подражая Чкалову,
ныряла под плоты, ежедневно делала зарядку, обтиралась холодной водой и
снегом. Потом занималась в планерном кружке, поступила в аэроклуб. В 16 лет
впервые поднялась с инструктором над родным Боткинском. В наш полк ее
назначили штурманом. Она много летала с Дусей Носаль, та научила ее
управлять самолетом, доверяла даже совершать посадку. После гибели Дуси Нина
решила стать летчицей и освоила новую специальность, как говорится, без
отрыва от производства. Ее примеру последовали штурманы Женя Жигуленко,
Наташа Меклин, Рая Аронова. Великолепная четверка - все стали Героями
Советского Союза!
В отличие от Нины ее будущий штурман Оля Голубева до войны об авиации
не помышляла. Потомственная сибирячка, она в 1940 году поступила в институт
кинематографии и считала себя самым счастливым человеком на свете. А когда
началась война, вспомнила, что ее отец и дед освобождали родную землю от
колчаковских банд. "Мое место на фронте, - решила она. - Пойду добровольцем,
хоть рядовым в пехоту". В военкомате от нее отмахнулись, ссылки на отца и