"И.Г.Рабкин. Время, люди, самолеты " - читать интересную книгу автора

Решительные меры по созданию Красного Воздушного Флота были приняты в
первые годы после свершения Великой Октябрьской социалистической революции,
в условиях тяжелейшей экономической разрухи, острой нехватки продовольствия
и продолжающейся гражданской войны. Советское правительство во главе с В. И.
Лениным создало коллегию воздушного флота, а затем Главное управление
Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного Флота.
Они собрали разбросанные по стране остатки авиационной техники, привели
их в порядок, начали формировать первые авиационные части и отправлять их на
фронт. Предприятия авиационной промышленности были национализированы. Вскоре
был начат выпуск самолетов по иностранным образцам.
Одновременно были сделаны шаги по развитию отечественной авиационной
науки.
В 1918 году начала работать первая в стране научная летно-испытательная
организация, получившая название "летучей лаборатории", а в конце того же
года и ЦАГИ - Центральный аэрогидродинамический институт, который был
призван объединить теоретические, экспериментальные и опытно-конструкторскне
работы в области авиации. В 1920 году был создан опытный аэродром,
преобразованный впоследствии в Научно-испытательный институт
Военно-Воздушных Сил Красной Армии.
Для подготовки авиационных кадров были использованы возможности уже
существовавших Московского высшего технического училища и Московской школы
авиации, а потом создан Институт инженеров Красного Воздушного Флота,
преобразованный впоследствии в Военно-воздушную инженерную академию имени
профессора Н. Е. Жуковского.
Все эти мероприятия проводились при непосредственном участии "отца
русской авиации" Николая Егоровича Жуковского, его ближай-


3

ших учеников и соратников. Очень скоро они привели к ощутимым результатам.
К середине двадцатых годов Н. Н. Поликарпов создал самолет-разведчик
Р-1 -первый боевой самолет отечественной конструкции, В. Л. Александров и В.
В. Калинин построили пассажирский самолет АК-1, Д. П. Григорович создал
летающую лодку М-24 и истребитель-биплан И-2.
В 1923 году А. Н. Туполев создал легкий спортивный самолет АНТ-1, а
годом позже Н. Н. Поликарпов построил первый в мире истребитель-моноплан
И-1, запущенный в серийное производство.
В том же 1923 году начались работы по постройке первого советского
цельнометаллического самолета. Под руководством Туполева один за другим
создаются цельнометаллические самолеты АНТ-2, АНТ-3, АНТ-4 (ТБ-1) - первый в
мире цельнометаллический тяжелый бомбардировщик-моноплан, АНТ-9 -
пассажирский девятиместный самолет. Советская авиация стала выходить на
мировую арену и завоевывать всеобщее признание.
Тогда же, во второй половине двадцатых годов, появились знаменитые
поликарповские учебно-тренировочный самолет У-2 (переименованный в годы
войны в По-2) и самолет-разведчик Р-5, истребители И-3 и И-6. Были созданы
также оригинальные конструкции сухопутных и морских самолетов Д. П.
Григоровичем и В. Б. Шавровым. ...Тридцатые годы. Н. Н. Поликарпов и Д. П.
Григорович создали истребитель И-5, поступивший на вооружение наших ВВС. На