"Хайнц Прюллер. История Больших Призов 1971 года и людей их проживших " - читать интересную книгу автора

раз Бельтуа пересек трассу. Ferrari Джунти врезалась в него и загорелась.
Жизнь пилота оборвалась прямо на глазах у боксов и зрителей на трибунах.
Два итальянских тиффози избили выжившего. Брат Джунти - Бернардо,
назвал проступок Бельтуа "равнозначным убийству". Француз попал под
перекрестный огонь международной критики.

Жан-Пьер Бельтуа: Умирать запрещено

"Il corso sono cosi - таковы гонки, и Джунти знал, чем он рискует".
Хуан Мануэль Фанхио, бывший пятикратный чемпион мира и организатор гоночной
серии "Темпорада", приплелся вечером этого несчастливого дня в телестудию
Буэнос-Айреса. С пепельно-серым лицом, последствия сердечного приступа и
возбуждения - пример жесткого чувства долга, так как потом ему пришлось на
некоторое время лечь в больницу. "Бельтуа сделал то, что любой хороший пилот
сделал бы на его месте: попытался остаться в гонке." Бельтуа написал Энцо
Феррари письмо: "Я спрашивал себя бессчетное количество раз, почему я просто
не оставил машину стоять. Просто я не думал ни о чем, кроме гонки". В
сентябре 1970 года Бельтуа был единственным гонщиком в Гран-при, от которого
Нина Риндт не получила письма. Только деловое послание по поводу
предоставления нескольких машин для парижского шоу, которое Йохен в 1969
продал Джонни Серво-Гавену и в котором Бельтуа был одним из организаторов.
Но в Монте-Карло Жан-Пьер извинился так трогательно и смущенно ("Извини,
Нина, я не знал, что тебе написать"), что у Нины выступили слезы. Бельтуа
испугался: "Господи... что я сказал неправильно?"
Мало кому из гонщиков пришлось пройти через такие испытания, даже можно
сказать через ад, чем родившемуся 7 апреля 1937 года в Париже сыну мясника.
Он начал в качестве мотогонщика, "потому что для машин у меня не было
денег", и завоевал одиннадцать французских титулов, пока не получил шанс в
1964 году от Rene Bonnet и в 1965 от Matra.
После тяжелой аварии в Реймсе его посчитали мертвым и оставили лежать
на трассе. Насколько месяцев Бельтуа провел в больнице. Врачи объяснили ему,
что его правая рука на всю жизнь останется неподвижной, однако они могут
зафиксировать ее в какой-то определенной позиции. "Для вождения!" немедленно
ответил Бельтуа. Свою первую жену, Элиану, он потерял в результате дорожной
аварии. Когда он в 1968 году выиграл в дождь на Хоккенхаймринге, мало кого
интересовал победитель, ведь в этой гонке разбился насмерть Джим Кларк. Три
месяца спустя в Руане, когда из-за внезапно начавшегося дождя Бельтуа заехал
в боксы для замены шин, кто-то крикнул ему, что несколько минут назад сгорел
Йо Шлессер.
Реймс и последующие годы наложили отпечаток на всю жизнь Бельтуа.
Внешность игривого француза в стиле рококо - с кружевными рубашками и ярко
выраженной тягой к антиквариату - обманчива. "После аварии ты никогда не
остаешься прежним", - сказал мне Бельтуа однажды. "Вначале я думал, что
достаточно хорош для чемпионского титула. Но теперь я больше не рискую,
потому что знаю: это дело техники. Раньше для того, чтобы выиграть Гран-при,
мне нужно было оказаться перед Риндтом и Стюартом; теперь только перед
Стюартом". Во французском "домашнем Гран-при", когда толпы аплодируют ему, и
радиорепортеры называют "чемпионом Бельтуа", Жан-Пьер может прыгнуть выше
головы, преодолеть сковывающую усталость в правой руке и мчаться навстречу
"Gloire". В 1969 он победил Икса и занял второе место. В 1970 он чувствовал,