"Хайнц Прюллер. История Больших Призов 1971 года и людей их проживших " - читать интересную книгу автора

Уоткинс-Глена 1969 года хранится у Лемми Хофера в Вене; первый кубок,
завоеванный Йохеном за Lotus из гонки "Lady Wigram" в Кристчерч - у меня. Об
остальном заботится Нина.
Ле Муи в кантоне Во, в 34-х километрах от женевского аэропорта Контрин,
состоит из домов Нины Риндт, Йоакима Бонье и нескольких крестьянских дворов.
Колодец, телефонная будка, почтовый ящик, железнодорожные вагоны, все
раскрашено в яркие цвета, как из детских книжек. Ведь Ле Муи - это мирная,
здоровая община, только воспоминания добавляют ей трещин. Хуже, чем в
Тессине, который все время напоминает мне трагический роман о гонщиках
Ремарка "Жизнь взаймы". Ведь Клерфэ Ремарка был всего лишь литературным
героем.
В построенном между делом супер-доме с сауной Йохен никогда не жил.
Бывший домашний очаг, съемный дом Ингмара Йоханссона, теперь принадлежит
немецко-американскому бизнесмену Гюнтеру Тилю, гоночному инструктору на
Нюрбургринге. Из "Build S.A.", которую Йохен основал в 1969 году вместе с
архитектором Андре Падро, и которая строила виллы недалеко от Гштаада, Нина
вышла как акционер. Мотоцикл бывшей гоночной звезды сэра Джона Уитмора,
который Риндт использовал для смелых поездок, сиротливo стоит в гараже у
Стюарта. А моторная лодка, на которой Нина часто ездила обедать на другой
берег озера, во Францию, нуждается в ремонте: сэр Джон попал на ней в
аварию.
Ford Transit, которым Вальтер Хайс отблагодарил "за все, что Йохен
сделал для Ford", использует для поездок за покупками шведская няня Бритт.
Темно-синий Lotus Elan 2+2, подарок Колина Чепмена после победы в
Хоккенхайме, давно продан. Нина оставила себе BMW.
Самый сенсационный маневр Риндта за рулем машины Гран-при, вероятно,
имел место в 1970 году в Брэндс Хэтч: в "Паддок хилл бенд", правом повороте
за боксами, он попробовал обойти на торможении Джека Брэбэма. Джек прижался
к внутренней стороне поворота; левое переднее колесо Йохена оказалось
зажатым между правыми колесами Брэбэма. "Но я подумал: Денис Дженкинсон не
посмеет еще раз назвать меня трусом - я не уберу ногу с газа!". Так же
отчаянно Йохен иногда водил и свои частные машины. Если кому-то на
пассажирском сидении становилось страшно, он утешал: "Смотри, я ведь езжу,
как Джеки Стюарт в его лучшие дни."

Пролог 1971: Стюарт против Ferrari

Со времен союза Колин Чепмен/Джим Кларк партнерство Кен Тиррелл/Джеки
Стюарт является самым успешным в спорте Гран-при. И все же, похоже на чудо
то, что Джеки уже четыре года не ездит за Ferrari. "Very, very nearly", -
как говорит Стюарт, это не произошло. В 1967 году пришедший в отчаянье от
своей BRM Джеки понял, "что получил уже достаточно формирующих характер
поражений" и в Зандвоорте принял приглашение Феррари. Церемониал не менялся
десятилетиями: вначале - посещение завода в Маранелло, потом обед с
Коммендаторе с глазу на глаз в маленькой траттории [ресторанчике, -
малоупотребимое слово].
Представитель Shell Баллизат являлся "частью договора", который был
быстро напечатан. Джеки колебался подписывать: "Я немного боюсь Ferrari...
поэтому мне надо показать контракт моему адвокату." Вопрос денег был уже
разрешен, "хотя Феррари в то время считал, что каждый пилот хочет купить