"Хайнц Прюллер. История Больших Призов 1971 года и людей их проживших " - читать интересную книгу автора

тренировку к гонке Формулы 2 в Мадриде, где сразу же оказался быстрейшим,
хотя и потерял 30-ть тренировочных минут: "Автомобильный клуб Швеции прислал
в Мадрид телекс, что я тяжело ранен и меня надо основательно обследовать.
Чтобы со мной не вышло как с боксером после нокаута", - злился Ронни.
Из Мадрида он поехал на своем 3.5-литровом Mercedes 280 цвета морской
волны (с кондиционером и радио) за 1500 километров в Монако. Потому что
ехать на машине обходится дешевле, и авиабилеты Ронни из принципа покупает
только если нужно лететь через океан. Теперь он сидит в "Кафе де Пари" и
размышляет, "почему все это происходит именно со мной. Я должен найти
ответ".
Бенгт-Ронни Петерсон (родился 14 февраля 1944 года в Оребро) "всегда
ненавидел любой спорт, кроме автомобильного". Его отец - кондитер и был
гонщиком Формулы 3, заразив и своего сына. Ронни выучился на автомеханика,
но зарабатывал себе деньги на гонки мотокросса на машинах с мотором в 50
кубиков, работая на заводе лифтов. "Но так как моему отцу мотоциклы не
нравились, мы построили вместе карт". На своем "Robardi" ("Ro" как Ронни,
"b" как Бенгт и "ardi" в честь немецкого мотора) Петерсон три раза подряд
становился чемпионом страны, в 1966 году стал чемпионом Европы и третьим в
чемпионате мира.
Поскольку призовые никогда не превышали 200 крон, Ронни перешел в
Формулу 3. На Tecno с мотором Nova он в 1969 году выиграл 15-ть из 21-й
гонок, сражаясь против Визеля, Шенкена, а вскоре и против Фиттипальди. Из
них семь подряд. Но вскоре он снова был недоволен: "я уже привык к победам и
хуже всего были победы без борьбы". Все длинное жаркое лето его сопровождала
шведская съемочная группa. Телевизионный фильм вызвал у шведов овации, и в
конце 1969 года Петерсон был выбран спортсменом года.
Но о своей победе Ронни узнал, будучи в госпитале. March доверил ему
первую готовую машину Формулы 3 - в Монлери. Ослепленный заходящим солнцем
Ронни при обходе кого-то на круг "проморгал" тюк сена. "Bloody car"
перевернулась и загорелась. Зажатого и пристегнутого вниз головой Ронни
освободили его механики. Еще в больнице он подписал трехлетний договор с
March, за который он уже начал бояться.
Как он его заполучил? Менеджер команды Алан Риз, многолетний партнер
Риндта по Формуле 2, первым распознал: шведский сорвиголова с таким же
заносом и с таким же запалом проносится через повороты, как и ранний Риндт.
Значит, появился новый Йохен? "Для меня это большая честь, если меня
сравнивают с Йохеном", - признался мне Ронни. В своем еще неуверенном,
поющем английском он говорит "Йошен", "Яки" вместо Джеки, и "энйин" вместо
"энджин" - мотор. Мосли пытается его от этого отучить.
А еще он мечтает: "Йохен это мой идол, моя звезда. На Хоккенхаймринге в
1970 году он промчался мимо меня на прямой и поднял руку, что с ним
случалось редко: "езжай за мной"... В шикане он даже меня подождал. И
внезапно я стал на пять секунд быстрее, никогда я еще не учился столь
многому за один круг".
И еще одни его слова напоминают мне Риндта: "Я хочу стать чемпионом,
это та причина, по которой я участвую в гонках". Ронни сказал это так же
упрямо, как Йохен, почти бесшумно, без слышимых эмоций. С его медленным
пульсом, бесстрашный в минуты опасности, Бенгт-Ронни действительно кажется
вырубленным из того дерева, из которого сделаны чемпионы. Его молодое лицо
не должно быть обманчивым: Ронни в гонках и в частной жизни - это два разных