"Юлия Петрова, Ольга С.Красова. Генри Форд (Гуру менеджемента) " - читать интересную книгу автора

Основной идеей "делового плана" Г. Форда служил "закон деловой этики",
сформированный им же самим. Составлялся "деловой план" на основе
программно-целевого метода. Причем сначала проектировался автомобиль, а
затем, соответственно, модели автомобиля и строилось предприятие,
планировалось и организовывалось производство.
"Деловой план" Г. Форда включал ряд закономерностей и категорий: цель,
пути ее достижения - производство массового автомобиля; критерий "делового
плана" (целесообразность и рациональность, простота, надежность и
долговечность, удобства в эксплуатации); принципы (принцип служения,
хозяйственный принцип - труд, нравственный принцип - право человека на свой
труд).
Г. Форд создавал не просто "деловой план", а научно-производственный
план, который включал разделы: научно-технический, проектно-конструкторский,
строительный, собственно-производственный; управленческий;
социально-экономический, финансовый.
По временному "лагу" планы Г. Форда подразделялись на: долгосрочный -
10-15 лет; перспективные - 5-10 лет; текущие - 3-5 лет; годовые;
полугодовые; квартальные. Дробные планы подразделялись на задания: месячные,
недельные и дневные. Итоги выполнения планов подводились производственными
отделами во главе со сводным планово-экономическим отделом.
Организация производства на предприятиях Г. Форда основывалась на его
системе управления производственным процессом, который состоял "в
планомерных методах производства и в планомерном сочетании процессов труда".
План, в понимании Г. Форда, - это хорошо продуманные конструкторские чертежи
и четкий "сценарий" технологического потока. "Планомерное руководство
начинается с чертежей", и поэтому в дальнейшем "производством управляет не
человек, а процесс труда", его организация. Но процесс работы планируется
заранее, все операции подразделяются так, чтобы каждый человек и каждая
машина делали только одно дело". Таким образом, персонализируется каждая
операция, и необходимость в контролерах отпадает, ибо при такой системе
невозможно плохо работать.
В общем плане предприятий имелся отдельный раздел по подготовке кадров,
а также социальный раздел, включавший строительство госпиталя, "улучшение
обслуживания и повышение благосостояния работающих". Тщательно было
спланировано использование энергии на заводах по принципу безотходного
использования топлива и энергии. Особое место в плане фордовских предприятий
занимало снижение издержек производства.
Твердо следуя плану, предприятия Г. Форда "достигли экономии труда и
экономии материала", решив при этом важнейшие задачи:
а) приближения производства автомобилей к источникам сырья и энергии,
объединения в одном трудовом процессе всего производственного потока;
б) разработки рациональной безотходной технологии всех производственных
процессов, позволившей полностью использовать все виды сырья и вторичных
ресурсов;
в) включения в производство фактора времени, обосновывавшего на
практике закон экономии времени.
При этом Г. Форд обосновал теорию и определил практику интенсификации
производства, вписывавшиеся в научный оборот под названием "фордизм",
воспринимавшийся как система организации поточной массы на основе
конвейерной сборки.