"Антон Первушин. Звезда " - читать интересную книгу автора

транспортер номер два, который должен был доставить собранный шаттл
"Атлантис" из Здания вертикальной сборки на площадку стартового комплекса.
Причиной поломки стала все та же усталость металла, но на этот раз треснули
сферические подшипники гидроцилиндров. И в этом случае пришлось проводить
дополнительные исследования, изучать транспортер номер один и выпускать
официальные коммюнике, которые запутывали ситуацию еще больше, поскольку их
авторы оперировали самыми разными данными, рисуя противоречивую и лишенную
смысла картину происходящего.
Адамски, хоть и не считал себя семи пядей во лбу, а в технике
разбирался на уровне рядового бакалавра, но и он отчетливо понимал, что вся
эта сумятица неспроста. Пятилетний план трещал по швам, конгрессмены могли
чувствовать себя обманутыми, а значит, и в следующем году будет сокращение
бюджета, тысяча специалистов получат расчет, какие-то программы модернизации
окажутся прикрыты, от каких-то обязательных ранее процедур придется
отказаться, безопасность эксплуатации систем снизится, риски увеличатся.
Но даже не это было главной проблемой. Маринин прав: космическая
система "Спейс шаттл" старела намного быстрее, чем предполагали ее
создатели. Обслуживание шаттлов вместо того, чтобы становиться дешевле за
счет увеличения количества коммерческих запусков, дорожало год от года.
Всплывали проблемы, о которых не подозревали разработчики, и каждый раз НАСА
лихорадило. Руководство не было готово признать существование кризиса, а
потому любой вопрос обсуждался долго и мучительно, ежедневно выпускались
циркуляры и коммюнике, меморандумы и отчеты. За всем этим словоблудием
угадывалось желание спрятать голову в песок, закрыться от вала проблем,
сделать вид, будто ничего особенного не происходит. Ведь другой космической
транспортной системы с грузоподъемностью в 30 тонн у США все равно нет и в
ближайшее время не появится; нужно пользоваться тем, что дано, и очень не
хочется думать о том, что будет, если погибнет еще один шаттл и президент
наложит запрет на дальнейшие запуски. Фактически руководство Управления жило
текущим моментом, избегая смотреть в будущее. И получалось, что вся
программа "Спейс шаттл" обречена...
Все это Адамски знал и мог бы рассказать Маринину. Однако, будучи
сотрудником пресс-службы, он не имел права раскрывать местные тайны
постороннему лицу без согласования с руководством, а особенно - если этот
посторонний родом из России. Поэтому Дэйв во второй раз за сегодняшний день
попытался увести разговор в сторону от обсуждения кризиса в НАСА.
- Да, вы совершенно правы, - сказал он Маринину, - некоторые проблемы
действительно имели место в прошлом году. Для этого вам не нужно
пользоваться слухами - достаточно запросить наш пресс-центр, и вы получите
все необходимые материалы и данные.
- Но как вы лично оцениваете эти сведения?
Адамски вдруг понял, как отвязаться от назойливого русского.
- Вы не будете меня цитировать? - спросил он, заговорщически понизив
голос.
Глаза Маринина заблестели, и он тоже понизил голос:
- Нет. Если вы просите...
Дэйв изобразил задумчивость, потом сказал так:
- Я считаю, что трудно предсказать, как поведет себя сложная система,
состоящая из десятков тысяч деталей. Любая из этих деталей может выйти из
строя и стать причиной катастрофы. Вы же знаете, отчего погиб "Челленджер"?