"Антон Первушин. Звезда " - читать интересную книгу автора

профана. Зачем он это делает - другой вопрос, но не Дэйву Адамски, скромному
работнику пресс-службы, искать на него ответ.
- Какие же средства по обеспечению безопасности предусмотрены на случай
сбоя?
- О! Целый набор средств. Фактически весь орбитальный корабль является
таким средством. Просчитаны и опробованы несколько схем прекращения миссии и
спасения экипажа. Шаттл может прекратить разгон на этапе выведения и
вернуться на взлетно-посадочную полосу Центра Кеннеди. Шаттл может выйти на
орбиту, совершить виток и нормальный сход в атмосферу. Шаттл может выйти на
опорную орбиту, где экипаж ликвидирует неисправность...
- А если при старте или при посадке, - упорствовал Маринин, - шаттл
получит такие повреждения, которые не позволят ему вернуться на Землю? Что
тогда?
Адамски ответил легко:
- Для атмосферного участка полета разработана специальная схема
покидания шаттла. Сначала пиропатроны отстреливают люк. В люк опускается
направляющий шест. По шесту члены экипажа сползают в воздушный поток и
прыгают вниз. Шест позволяет им избежать столкновения с крылом, а парашюты
сделают все остальное.
Дэйв предусмотрительно умолчал о том, что эта схема была предложена
после гибели "Челленджера" и фактически являлась отпиской на требования
конгрессменов усилить меры безопасности. На самом деле ни администрация
НАСА, ни астронавты, ни даже сами разработчики столь экзотической схемы не
верили, что в случае какой-либо аварии на атмосферном участке полета экипаж
сумеет воспользоваться шестом и парашютами. Но это нужно было сделать, чтобы
шаттлы вновь летали в космос. И это было сделано.
- Шест? Парашюты? - переспросил Маринин, искусно изображая полную
неосведомленность. - Как странно... Простите, конечно, но мне почему-то
кажется, что такая сложная процедура не гарантирует спасение экипажа.
- Все зависит от уровня подготовки, - уклонился от комментария Адамски.
- А почему бы не сделать отделяемую герметичную кабину? - предложил
Маринин. - У наших "Союзов" спускаемый аппарат с экипажем отстреливается на
любом этапе выведения. По-моему, это логично...
- Такой проект существовал, - быстро сказал Дэйв. - Но отделяемая
кабина сильно утяжеляла всю конструкцию шаттла, проект терял
привлекательность по весовым характеристикам, и от катапультируемого модуля
отказались.
- То есть в экстремальной ситуации экипаж "Колумбии" обречен?
Адамски тяжко вздохнул. Становилось понятным, куда клонит русский
журналист. Он хочет во что бы то ни стало добиться признания: мол,
космическая система многоразового использования "Спейс шаттл" не
обеспечивает элементарной безопасности, а значит, никуда не годится в
сравнении с тем же "Союзом". Но нет! Ухватить работника пресс-службы НАСА за
язык ему не удастся! Тем более что очень удачно всеобщим вниманием вновь
овладел официальный комментатор:
- Дамы и господа! Мы продолжаем внимательно наблюдать за подготовкой
космического корабля "Колумбия" к старту. Внешний бак корабля заполнен
кислородом и водородом. Экипаж находится на своих местах и осуществляет
последнюю проверку всех систем. Люки задраены, и команда, обслуживающая
стартовый комплекс, уже покидает его. Все идет по графику. Никаких замечаний