"Николай Переяслов. Тень 'Курска' или Правды не узнает никто (Роман) " - читать интересную книгу автора

выброс паро-воздушной смеси из-под приоткрытой крышки реактора, что привело
к высокому уровню радиации. Персонал с завода удалили, и на пять суток, пока
специалисты выясняли причину происшедшего, работы были остановлены. Однако
во время повторного подъема крышки технология была снова нарушена и
произошел новый выброс радиоактивной паро-воздушной среды из реактора, после
которого начался пожар. Погибли несколько членов экипажа, многие получили
большие дозы облучения.
8 сентября 1967 года в Норвежском море при возвращении с боевого похода
атомной подводной лодки К-3 (класс "Ноябрь") в первом её отсеке произошло
возгорание гидравлики. Во время перехода личного состава в соседний отсек
пожар через открытую переборочную дверь перекинулся дальше. Выделение
угарного газа было настолько интенсивным, что уже буквально через несколько
минут люди перестали отвечать на запросы с центрального поста, и это
вынудило руководство лодки дать указание открыть дверь из третьего отсека во
второй и посмотреть, что там происходит. Этого краткого мгновения оказалось
достаточно, чтобы произошло загазовывание и третьего отсека, где люди тоже
начали терять сознание. Весь дальнейший путь до базы лодка шла в надводном
положении с загерметизированными первым и вторым отсеками. Погибшими
оказались 39 человек.
24 февраля 1968 года в глубинах Тихого океана исчезла советская
ракетная лодка К-129 (натовская классификация "Гольф") с 98 членами экипажа
на борту. Спасатели ВМФ СССР так и не смогли обнаружить её местонахождение,
зато в США координаты погибшей субмарины были хорошо известны. Американцы
утверждали, что получили их со спутника-шпиона, но наши подозревали
столкновение, так как 28 февраля в порт Йокосука (Япония) пришла
американская подлодка слежения "Суордфиш" (типа "Скейт") с повреждением
ограждения боевой рубки. Шесть лет спустя на средства миллиардера Говарда
Хьюза состоялась операция "Дженифер" по подъему К-129 с глубины более 5000
метров. Подъем продолжался 40 суток, но на глубине 2700 метров лодка
разломилась надвое, кормовая часть ушла обратно в пучину, а носовую, с
трупами наших нескольких моряков, подняли.
24 мая 1968 года во время перехода АПЛ К-27 (проект 645) из
Северодвинска на главную базу (Баренцево море) на ней обнаружились
хронические микротечи парогенераторов левого борта. Уровень радиации во
втором отсеке достиг 5 рентген, в районе парогенераторов поднялся до 500, а
в реакторном отсеке подскочил до 1000 (при допустимой норме для человека -
15 микрорентген). Переоблучился весь экипаж, в течение первого же месяца
умерли 5 человек, однако остальные были освидетельствованы, "признаны
годными к службе на атомных лодках и отправлены в отпуск".
В октябре этого же года почти в том же самом месте, где сегодня
случилась авария с "Курском", произошло столкновение советской АПЛ К-131 с
английской атомной многоцелевой подводной лодкой "С-50" ("Конкерро"),
занимавшейся скрытным слежением в наших водах. Несмотря на то, что в корпусе
К-131 застрял кусок металла и россыпь цветных зеркальных стекол от ходовых
огней "англичанки", британские власти длительное время скрывали этот факт от
общественности своей страны, журналистов и организации "Гринпис".
17 марта 1970 года в Норвежском море наша АПЛ К-69 получила удар в
рубку на глубине 35 метров, готовясь к всплытию в назначенной точке перед
заходом в базу. Обошлось без жертв. Протаранившая её британская подлодка
сохранила плавучесть и с большим трудом добралась после столкновения до