"Петр Палий. Записки пленного офицера " - читать интересную книгу автора

Через реку в Зельве остался только один мост - железнодорожный. Другой,
деревянный, был уничтожен немецким налетом накануне вечером. Оставшийся
мост, на одну железнодорожную колею, был без покрытия, только шпалы и
рельсы, да узкая пешеходная дорожка в две доски, между рельсами. Даже перил
на мосту не было. В самом местечке, в окружающих садах и рощах, повсюду, где
можно было как-то укрыться от взоров немецких летчиков, все было забито
беженцами и отступающими разрозненными частями. Многие старались
переправиться через реку вброд или на плотах и лодках. Но это было доступно
только мелким группам без транспорта и без грузов. Весь берег был сильно
заболочен, а в сухих местах покрыт толстым слоем мягкого песка.

Все-таки некоторая организация переправы была налажена. У выхода на
мост была сильная охрана под командой какого-то полковника, смелого и
решительного человека, установившего строгий контроль и очередность в
пропуске на мост желающих перебраться на другую сторону.

Ляшкевич, полковник Сафронов и я договорились с командиром охраны моста
об очереди. Полковник, моложавый, высокий и удивительно красивый человек,
сказал: "Мост немцы уничтожать не намерены, для себя его сохраняют, это
ясно. Если бы хотели разрушить мост, могли бы это сделать при первом же
налете. У них другая тактика, каждые 15-20 минут, во всяком случае по
вчерашнему опыту, налетает пара мессершмитов и обстреливает из пулеметов.
Там, под мостом, и дальше, по ту сторону, много уже и машин покалеченных, и
людей побитых. По этому мосту переправиться можно, даже ЯЗ'ы и ГАЗ'ы{1}
проходят по шпалам, но нужно в ритм их налетов попасть. Днем мало желающих.
Если хотите рисковать, могу пропустить вашу колонну начиная с десяти утра.
Опять-таки, оставаться до следующей ночи - тоже риск. Немцы могут подойти
сюда. Я не имею сведений, как быстро и в каком направлении они продвигаются.
Решите сами, и скажите мне не позже 7. 00". - "Если будет так, как вчера,
сколько машин может проскочить за эти 15 минут без риска?" - спросил
Ляшкевич. - "Выпускаю по три сразу, если машины в порядке и шоферы на ять,
можно пропустить три тройки. Но смотрите сами, чтобы машины не стали и
шоферы были бы первый сорт. Это на вашу ответственность!"

Вернулись к Пузыреву, собрали весь командный состав и шоферов, и после
обсуждения было решено переправляться днем. Женщин, детей и несколько очень
пожилых мужчин отправили на двух машинах вверх по течению, там было узкое
место и маленький паром. Эта группа, со взводом красноармейцев, должна была
переправиться там, а пустые машины вернуться назад к мосту. Проверили все
машины, отобрали самых лучших водителей и выстроили всю колонну в тени под
деревьями, недалеко от моста. Все было готово к переправе по первому
сигналу.

Совсем рассвело, последние машины, пропущенные на мост, скрылись в лесу
на противоположной стороне. Все замерло в ожидании первого налета. Но было
тихо и спокойно. На улочках в пыли копошились куры, лениво бродили поросята,
пролетали стайками воробьи. Женщины возились по хозяйству, и детвора, играя,
шныряла между машинами. Даже странно было смотреть на сотни людей,
напряженно ожидающих появления в воздухе немецких летчиков. - "Нельзя время