"Анатолий Отян. Служба в Потешных Войсках XX века " - читать интересную книгу автора

поддерживать.
Пишу сейчас эти строки и думаю о том, что такие мысли о лучшем человеке
всех времен, о гении, в нашей коммунистической пропаганде, затмившего
Христа, Магомета, Будду и всех богов вместе взятых, не могли мне тогда
придти в голову. Мы были воспитаны так, что думали о нем с трепетным
чувством любви и уважения. И когда возникали вопросы о несоответствии фактов
его биографии с придуманной легендой о его святости, то подобные
кощунственные мысли мы гнали прочь. А на самом деле это был эгоистичный тип,
любивший, на мой взгляд, только себя и свою революцию, обладавший магической
силой путем всевозможного вранья, как и Гитлер подчинять себе толпу,
называемую народом, и так же как и Гитлер был психопатом и величайшим
мерзавцем, сумевшим перекроить историю и политическую карту планеты Земля.
Нас так затолкали в вагоны, как селедки в банку, что даже проходы были
заполнены стоящими людьми. Окна вагонов были грязными, воняло дезинфекцией.
Но вот, несколько раз дернув состав, "кукушка" с лязгом его потянула, но
поезд для нее оказался тяжелым, и она долго набирала скорость. В вагоне
светились не все лампочки. Было душно.
Проводников не было, но печка в тамбуре горела, вонь и угар от нее шел
в вагон. Дышать стало вообще нечем. Пытались открыть окна, но они не
открывались уже лет тридцать. Люди начали роптать.
Попытались вызвать начальство свое или железнодорожное, но пройти в
другой вагон оказалось невозможным - двери между вагонами были заперты или
забиты. Кто-то сорвал стоп-кран. Поезд остановился в глухой тайге. Снаружи
забегали, закричали. Мы хотели выйти наружу, но дверь из вагона тоже была
заперта. Поезд опять поехал, но через некоторое время снова остановился.
Снаружи бегали, орали, матерились, угрожали, но несколько раз поезд
останавливали при помощи стоп-крана. На остановках в вагонах становилось
темно: не было аккумуляторов. Мы уже начали задыхаться. Тогда кто-то выбил
окно и пошел свежий воздух.. Дышать стало легче, но снаружи был сильный,
градусов двадцать мороз, и свежий морозный воздух клубами валил в разбитое
окно. Те, кто стояли и сидели рядом с окном, стали мерзнуть и орать чтобы
окно чем-то закрыли. Закрыть было нечем и тогда отодрали кусок фанеры от
внутренней обшивки вагона и закрыли окно. Опять стало душно и опять открыли.
Так продолжалось несколько раз. Как потом выяснилось, в других вагонах было
не лучше. От станции Тайга до Томска всего сто с небольшим километра мы
ехали с черепашьей скоростью до полуночи. Там нам открыли двери, мы с
радостью покинули вагоны и бегом с криками и матюками, уставшие, побежали,
прыгая через рельсы куда-то за станцию. Но радость была преждевременной. На
дороге, за станцией нас ожидала колонна грузовых открытых автомобилей
ЗИС-150. Подчеркиваю - открытых. Сидений в машинах не было и мы без счета
залезали в кузов пока он не был заполнен. Ехали стоя, что во все времена
категорически запрещалось.
В каждой машине нас оказалось человек по сорок - сорок пять. Машины по
мере загрузки отъезжали и везли нас через тайгу в неизвестность.
Мы, в результате нашего маскарадно-торгового переодевания, были
полураздеты, и мороз обжигал наши лица и проникал к телу. Особенно
доставалось впереди стоящим, и они пытались залезть внутрь этой человеческой
массы. Так поступают овцы во время жары, пряча свои головы от солнца,
засовывая их внутрь отары (стада) и велосипедисты при групповых гонках,
постоянно сменяя лидера, тем самым принимая на себя давление набегающего