"Борис Орлов. Начало великих свершений ("Черное Солнце" #2) " - читать интересную книгу автора

В каждый вылет кто-то горел. У нас еще не так, а в других частях вообще
жуть- с начала боев осталось по тридцать-сорок процентов летного состава, а
машин и того меньше. Мы то что- если идем, так истребители- свои, подавление
зенитного огня- наши тоже, прикрытие, сопровождение, все мои подразделения.
Мне и спланировать проще было, и людей распределить, я же знаю, что у меня у
истребителей сорок две машины на ходу, значит, две эскадры бомберов и полк
штурмовиков я послать могу. А у других что было? Семнадцатому
бомбардировочному полку задачу ставят: уничтожить аэродром Ухтын-Обо, а
седьмой истребительной бригаде их прикрыть. Между тем у бомбардировщиков в
строю всего шесть машин, а истребитель вообще один, и тот неисправен... И до
такого доходило. Спасали нас только зенитки, наши флак-системы. Хорошие
машинки все-таки придумали. Иначе бы японцы наши части еще на подходе
повыбивали. И еще то, что бронепоезда у нас были. Это вообще монстры. Я бы
сказал, апофеоз войны. Представьте себе обшитую пятидесятимиллиметровой
броней восьмиосную платформу, утыканную пулеметами. И еще на этой вот
хреновине стоят три установки спаренных пушечек калибром 128 мм. Зенитных.
Круто? И таких платформ в одном поезде шесть штук. Итого - тридцать шесть
орудий и сто двадцать восемь крупнокалиберных пулеметов с сектором обстрела
от минус тридцати до плюс ста градусов. То есть, универсального действия.
Попадете под такой поезд- мало не покажется. Так вот и держались,
бронепоездами да нами все дыры латали. Это уже после мы узнали, что железка
все сдерживала, пропускная способность мала. А по БАМу до нас не дотянуться
так близко. А потом чья то светлая голова додумалась для перевозки личного
состава гражданские самолеты использовать, а по железке составы вообще шли
один за одним, с головы локомотива разговаривали с пассажирами задней
площадки последнего вагона впереди идущего поезда. Вот так вот и перебросили
к нам уже в конце октября Пятую, Седьмую и Двенадцатые танковые армии, плюс
две особые дружинные- "Мокошь" и "Перун", да пятьсот тысяч пехоты, среди
которых четвертая охранная дивизия Русской Православной Церкви, дружинная
мотопехотная "Рарог", плюс артиллерия: самоходная, тяжелые СУ-14 и обычные
на тракторной тяге, от ста мм и выше. Авиация своим ходом шла, две тысячи
самолетов, две трети истребители наиновейшие, "Мессершмиты" да
"Хейнкель-МиГи", остальные бомбардировщики. Прибыла и еще специальная группа
дальних машин нам на пополнение: еще "двести шестьдесят четвертые", но новой
модификации, с более мощными моторами и улучшенным вооружением, и "Еры" с
"Пе-8", тоже улучшенными. Наши инженеры новые моторы на конвейер поставили,
по две с половиной тысячи сил, вот их на все и навтыкали. Наш аэродром уже
здоровенной базой стал: лагерники поле бетоном залили, бункера и ангары
подземные, с перекрытиями по метру толщиной, все необходимое, от бани до
офицерского клуба. Короче, дали мы самураям отпор. Ох как дали... Все с нас
началось, с бомбардировщиков. Мы сначала их базу авиационную раздолбили на
острове Тайвань, у них тогда трехлетний запас топлива сгорел, да больше
сотни самолетов взлетело в небо безвозвратно, в виде дыма. Комендант Тайбэя
себе от огорчения осмотр живота устроил, при помощи харакири. А потом вообще
распоясались, отправились Острова бомбить. Токио там, Канадзаву, Симоносеки,
Фукуоку... Нам то чего, у нас дальность двадцать тысяч километров и
автономность 35 часов в воздухе без посадки. Прикажут- так и Нью- Йорк
раздолбаем. Это не шутка, когда радиус действия равен половине земного
шарика. А грузоподъемность одного такого самолетика - пять тонн. Тротила и
стали. Если перевести на гражданский язык- огня и смерти. Японским городам