"Борис Орлов. Начало великих свершений ("Черное Солнце" #2) " - читать интересную книгу автора

обменять масло, погрызться с командиром Партизанского конвойного и выдрать
из него дизельное топливо: в конце-концов мне наплевать, на каком топливе
поедут его "Фиаты"; получить тройной боекомплект снарядов и патронов и еще
много чего. У меня сел голос от бесконечного ора и только то, что я еще не
слишком хорошо слышу, сберегло мою нежную и ранимую душу от большинства тех
эпитетов, сравнений и экскурсов в историю анатомию и физиологию, которыми
меня одаривали соратники. Зато теперь у меня все в норме. И у полка - тоже.
Теперь можно подумать и об отдыхе...
К сожалению, о нем удается только подумать. Только я откидываюсь на
спинку походного стула и закрываю глаза в предвкушении первого глотка
крепкого чая, щедро сдобренного ромом, как оживает главный мучитель и палач
всех офицеров - полевой телефон, который голосом адъютанта дивизии сообщает,
что меня ждут в штабе. Срочно.
Срочно - так срочно. Я вызываю ЛБ-62, и отправляюсь в штаб дивизии под
защитой выксунской брони и крупнокалиберного пулемета. Согласно последнему
приказу соратника Малиновского, перемещение штаб-офицеров по освобожденной
территории Великой Монголии без охраны строжайше запрещено. В ЛБ немного
тесновато, но куда просторнее, чем в стареньком БА-20 или немецком "Хорьхе".
Пожалуй, только редкий в войсках "Фиат-Ансальдо" по удобству для экипажа
превосходит ЛБ, зато здорово отстает в проходимости, да и в вооружении. ЛБ
полноприводной, чем мы и пользуемся, лихо свернув с дороги и заскакав по
полям, срезая крюк в добрых десять верст.
К штабу мы подлетаем, подняв тучи грязных брызг. А еще говорят, что
наши, русские дороги плохи. Взгляните на китайские дороги, и вы легко
поймете, что это еще хуже, нежели у нас дома. Говорят, что в Европе дорога -
это мощеный путь из одного места к другому, а в России дорога - это место,
где деревья растут не так густо. Что ж, дороги в Китае - это просто
направление из одного места в другое. Причем с бесконечным количеством луж,
ухаб, колдобин и вечных подъемов без всякого намека на спуски. А мосты, Боже
мой, что за мосты! Любой китайский мост - это реквизит бродячего акробата.
Может где-то есть и хорошие китайские дороги, только я что-то их пока не
видел, кроме тех, которые ударными темпами строят вставшие на путь
исправления военнопленные.
К моему большому счастью броневичок остановился так, что можно выйти,
благополучно минуя лужи. Придерживая рукой полевую сумку, я скачу мартовским
зайцем через заполненные бурой ледяной водой впадины.
Генерал-майор Анненков уже ждет. Судя по его лицу, ничего хорошего меня
не ожидает. Так и есть: пришла расплата за мое бегство из-под опеки
медперсонала. Вот только я уже не первый год в армии и точно знаю, что
каждый поступок должен иметь оправдание. Лучше - в письменном виде, ибо, чем
больше бумаг, тем чище, гхм... ладно, думаю, что это все знают. И не только
в армии.
Дождавшись паузы в страстном монологе отца-командира, поименовавшего
меня "безответственным мальчишкой" и "закоренелым нарушителем дисциплины", я
выкладываю на стол свой "туз из рукава" - медицинское заключение нашего
дивизионного медика. Военврач первого ранга Владимир Семенович Раевский -
личность уникальная. Свою войну на Дальнем востоке он начал еще в 1904 году,
в Русско-японскую. Потом принимал участие в Великой войне и в кампании 1923
года. И вот теперь постаревший, но не утративший боевого духа ветеран снова
в строю. Он не боится ни Бога, ни черта, ни начальства. Когда я пришел