"О.Л.Обольский. По бывшим братским странам на велосипедах" - читать интересную книгу автора

04.07. В Чоп прибыли в начале пятого утра, перетащили свои вещи в большой
полутемный зал вокзала. Весь наш багаж - зачехленные велосипеды и
велосумки со всем необходимым в путешествии. Около касс менялы предлагают
за рубли и гривны венгерские форинты, словацких крон у них нет.
Официальный обменный пункт открывается только в 8 утра.
В Венгрию отсюда идет достаточно много поездов. В Словакию первая
электричка в 620, в Чиерна-над-Тисой, ближайший поселок за границей. Еще
одна такая же отправляется около восьми вечера и также вечером есть поезд
в Братиславу. Покупаем билеты на шестичасовую электричку. Один билет стоит
1 гр. 20 коп. За провоз велосипедов дополнительной оплаты не требуется.
Паспорт в кассе не спрашивают. У касс встречаем одинокого парня с
рюкзаком. Оказалось, студент мехмата МГУ, вольный путешественник. Едет
сейчас в Венгрию, в Нийредьхазу, а после в Будапешт, но в итоге намерен
попасть в Туапсе. Нас это не удивляет, ведь и сами мы едем в Кишинев через
Карловы Вары и оз. Балатон.
На вокзале в отделении турфирмы круглосуточно продаются ваучеры в Венгрию
(7 гр.), Чехию (10 гр.) и Словакию (4 гр.). Вообще говоря, можно обойтись
и без ваучеров, но тут уж на какого пограничника нарвешься, можно иметь
проблемы. Это нам объяснил житель Чопа, который регулярно ездит в Словакию
и на всякий случай покупает ваучеры (этот человек позже оказался с нами в
поезде). Покупаем ваучеры и мы, а то отправят чего доброго обратно в Чоп
за ваучерами, а следующий поезд только вечером.
Необходимо сказать, что в Словакию из Украины можно проехать на велосипеде
прямо по трассе Е50 из Ужгорода, причем круглосуточно. Это нам подтвердили
и украинские пограничники на перроне в Чопе. Третий украинско-словацкий
переход Малый Бережний - Ubl'a предназначен только для граждан Украины и
Словакии и работает с 700 до 1900. Не могу сказать, можно ли там пройти
россиянину.
В половине шестого проходим таможенный досмотр в зале №1. На зачехленные
велосипеды внимание никто не обращает, таможенник интересуется количеством
наличной валюты. Говорю, что на каждого у нас по 450$, подаю заполненные
еще в поезде для прохождения российско-украинской границы декларации
(которые тогда никто не спрашивал). Таможенник с улыбкой возвращает их
обратно: "На память! До 500$ на человека можно провозить свободно.
Проходите." Пограничник, строго всматриваясь в лица, ставит штампы в
паспорта.
В поезде удобные купе с мягкими диванами и прозрачными дверями. Народа
мало, все помещаются по двое в купе. Да и вагончиков-то в поезде всего
три. Появляется уже знакомый нам пограничник, проверяет паспорта. "Вы что,
велотуристы?" Следом контролер-словак проверяет билеты.
Минут через 15 поезд останавливается в Чиерне. За окном на здании вокзала
красуется государственный герб Словакии и надпись (IERNA NAD TISOU. Входят
словацкие полицейские (в Европе за границей присматривает полиция, а не
военные), ставят штампы в паспорта, щелкают по клавишам микрокомпьютера.
Все, можно выходить. Выгружаемся, но у дверей поджидает таможенник. "Можно
выйти в город?" - спрашиваю, видя распахнутую в ограде калитку. "Нет,
сперва на таможню".
В таможенном зале досматривали багаж немногочисленных пассажиров нашего
поезда. Искали сигареты и водку. Украинцы привозят эти товары сюда для