"Николай Непомнящий. Проклятие вещей и проклятые места ("Хроника необъяснимого")" - читать интересную книгу автора

происшествия. Порой через такие места проходят наши современные дороги,
иначе как можно объяснить, что всего за год после открытия между Бременом и
Бремерхафеном (ФРГ) новой первоклассной автострады в одном и том же месте, у
дорожного знака "239-й километр", разбилось около сотни автомобилей?
Несчастья прекратились лишь после того, как этот участок дороги окропили
святой водой и был убран злополучный знак.
С теииалисты по биолокации считают, что в таких местах дорога
пересекается с геопатогенной зоной, таящей опасные для человека земные
излучения. Геопатогенные зоны обычно приурочены к подземным водотокам,
неоднородностям в земной коре, тектоническим нарушениям. Сейчас
существование геопатогенных зон, вызванных особенностями строения земной
коры, признается многими учеными, доказано оно и с помощью приборов. Может,
здесь-то и кроется разгадка "заклятых" мест на дорогах? Ведь, попадая в
такую зону, водитель может кратковременно терять ориентацию, испытывать
внезапную слабость, галлюцинации и даже лишиться на какие-то мгновения
сознания. Правда, пока трудно с позиции науки объяснить существование
призраков на дорогах и то, что "заклятые" места автокатастроф иногда
обезвреживаются святой водой. Может, кроме геопатогенных зон тут и нечистая
сила виновата?

БЕРМУДЫ - МЕКСИКАНСКИЙ ЗАЛИВ: СООБЩАЮЩИЕСЯ СОСУДЫ?

По данным английской страховой компании "Ллойд", ежегодно в опасных
районах нашей планеты терпят бедствие около 250 крупных судов. Большая их
часть приходится на Бермудский треугольник и ему подобные районы: ведь их,
по мнению американского исследователя А. Сандерсона, не менее десяти!
Помимо Бермуд в числе наиболее опасных акваторий Мирового океана
называют "Море дьявола" ("треугольник" между Гонконгом, Филиппинами и
Тайванем), начало Малаккского пролива между полуостровом Малакка (Малайзия)
и островом Суматра (Индонезия) и восточнопобережный район Африки, на пути из
порта Момбаса на север, к экватору.
Версия, предлагаемая ниже, есть результат соединения системного анализа
известных данных с одной научной догадкой, высказанной примерно два
десятилетия тому назад.
Вспомним, о каких явлениях шла речь в публикациях о бермудском и других
феноменах: погодная неустойчивость; внезапно возникающий, со странностями
шторм; прогиб или выпучивание Поверхности воды, наблюдаемые с самолета;
гигантские водные вихри, даже водовороты, замеченные с искусственных
спутников Земли; нарушения работы, зашкаливание навигационных приборов на
судах, резкое изменение давления в районе акватории; необъяснимое изменение
высоты полета на самолетах; неприятные вибрационные ощущения, испытываемые
людьми; неуправляемость судна, самолета во время шторма.
Мы можем разыскать в прессе прошлых лет довольно много сообщений,
систематически появлявшихся, об исчезновении судна или самолета в таком
"гиблом" месте или о судах с трупами членов экипажа и пассажиров, или даже о
судах без людей ("Летучих голландцах"). Учтем вывод американца Л. Куше,
проверившего несколько сот случаев в Бермудском треугольнике, о том, что по
большей части они легко объяснимы и не должны рассматриваться как аномалии.
Следуя системному методу анализа информации, можно отсеять и события на
воде и в воздухе, вызываемые такими традиционными причинами, как тайфуны,