"Юрий Ненахов. Войска спецназначения во второй мировой войне " - читать интересную книгу автора

мощи Германии или СССР предполагалось задушить в зародыше усилением
экономического давления. В этих условиях не было нужды менять освященную
веками структуру вооруженных сил, а тем более внедрять столь экстравагантные
идеи, как высадку солдат с воздуха.

Нужду в применении посадочных десантов англичане в полной мере ощутили
только во время конфликта в Ираке. После первой мировой войны Британская
империя получила мандат на управление этой территорией, ранее входившей в
состав Турции. Ирак фактически превратился в английскую полуколонию. С 1920
года в стране начались оживленные боевые действия между войсками "владычицы
морей" и местным национально-освободительным движением. С целью
компенсировать недостаток мобильности своих сухопутных войск в борьбе с
конными отрядами повстанцев, англичане перебросили в Ирак из Египта
значительное количество боевых самолетов, в том числе две
военно-транспортные эскадрильи, оснащенные машинами Vickers "Victoria". Под
руководством вице-маршала авиации Джона Салмонда (John Salmond) была
разработана специальная тактика действий ВВС при их участии в акциях по
"умиротворению" мятежных территорий. С октября 1922 года подразделения ВВС
приняли активное участие в подавлении восстания.

Помимо бомбежки населенных пунктов и штурмовки обнаруженных
партизанских отрядов, важнейшей функцией авиации стала высадка тактических
посадочных воздушных десантов в районах расположения формирований повстанцев
с целью их стремительного уничтожения или пленения. Первая акция подобного
рода успешно осуществлена в феврале 1923 года, когда в окрестностях города
Киркук было высажено 480 солдат 14-го сикхского полка. Новая тактика
оказалась очень действенной - если раньше подвижные отряды восставших,
пользовавшиеся полной поддержкой населения, быстро уходили из угрожаемых
районов, то с этого времени их все чаще удавалось эффективно блокировать.
Англичане существенно развили свою тактику: командир 45-й
военно-транспортной эскадрильи Артур Харрис (Arthur Harris, впоследствии
возглавивший Бомбардировочное командование Королевских ВВС) и его
заместитель Роберт Сондби (Robert Saundby) предложили создать самолеты
двойного назначения: транспортные бомбардировщики: Иными словами, крупные
многомоторные самолеты должны были как осуществлять перевозку войск и
высаживать посадочные десанты, так и совершать, в случае надобности,
воздушные налеты на населенные пункты противника. С точки зрения
колониальных конфликтов и отсутствия у повстанцев ПВО целесообразность
подобной доктрины была очевидна, поэтому в 20-х - начале 30-х годов
англичане построили довольно много таких универсальных машин (за ними
последовали французы и итальянцы, озабоченные сходными проблемами -
удержанием в повиновении своих колониальных империй в Северной Африке).
Впоследствии самолеты Handley Page "Hinaidi" и Vickers "Virginia" в роли
"стальных птиц белого человека" принимали участие в операциях по
"умиротворению" населения Ирака, Британского Сомали, Англо-Египетского
Судана, Протектората Аден, Йемена и в боях на северо-восточной границе Индии
против афганцев. Таким образом, англичан можно считать фактическими
родоначальниками операций "воздух - земля". Но к появлению в начале 30-х
годов нового рода войск - воздушно-десантных британцы отнеслись с заметной
прохладцей. Так, во время получивших широкую известность Киевских учений