"Константин Мзареулов. Экстремальные услуги" - читать интересную книгу автора

пульте неожиданно замигал сигнальный огонек, и одновременно пискнул
зуммер. Вроде бы привычное дело - радиоволны и свет распространяются через
скрученный гиперспейс так же, как и материальные тела. Другое было
непонятно - распространяются они лишь на прямых участках и в ответвления
проникают, сильно слабея и искажаясь.
Проще говоря, вызывать меня мог лишь корабль, находившийся совсем рядом,
однако - волчья жизнь приучила меня обращать внимание и на такие мелочи -
никого поблизости не наблюдалось.
А невидимый сосед настырно сигналил и даже перешел к прямым оскорблениям:
дескать, нестандартный борт отзыв-номер такой-то, немедленно притормозите
для досмотра. Тут уж я возмутился. Никаких постов досмотра в этой зоне
быть не могло - совершенно пустой сектор, населенные планеты отсутствуют,
освоение начнется не раньше середины следующего десятилетия. Всех людей в
этих краях - армейская база далеко впереди да несколько исследовательских
отрядов на недавно открытых планетных системах. Научным экспедициям
останавливать корабли не положено, военные сами меня ждут не дождутся, так
что задерживать не станут. Это означало, что никто не имел права
остановить "Паровоз" на законных основаниях.
Неужели пираты объявились?
Запустив дальний локатор, я обнаружил преследователя; малотоннажное корыто
вроде прогулочной яхты приближалось, отключив опознавательный
отзыв-сигнал. Это мне совсем не понравилось - дело действительно
попахивало разборкой с оргпреступностью.
- Назовись, - потребовал я. - А потом иди подальше.
- Не хочешь по-хорошему? - прорычал голос из Динамика. - Ну держись,
дыролаз.
Оказывается, эти ребята знали, с кем решили устроить бег наперегонки...
Кстати, настроены они были серьезно - врубили форсаж и быстро сокращали
дистанцию. По старой привычке я решил уклониться от тесных контактов, а
потому тоже прибавил ходу. Как выяснилось, предосторожность получилась
нелишней.
Голограмма, отображающая кривизну окружающего гиперспейса, сообщила, что
за кормой "Паровоза" резко подскочила тензорная амплитуда силы тяжести.
Проще говоря, неназвавшийся собеседник вздумал накрыть меня гравитационным
сачком. "А преследователи-то неплохо экипированы, - разочарованно подумал
я - Самое время делать ноги".
Форсаж удвоил мою скорость, но противник по-прежнему приближался и
по-прежнему не включал отзыв-сигнал, что категорически запрещено очень
строгими международными конвенциями. Увы, мой "Паровоз" - не гоночный
клиппер, а работяга-тяжеловес, перегруженный специальным дыролазным
оборудованием. На прямой трассе меня быстро догонят и наверняка
постараются сделать что-нибудь нехорошее. Только я отнюдь не собирался
подыгрывать противнику, двигаясь прямым курсом.
В памяти навигационного компьютера хранилась приблизительная схема
ЧД-каналов этой зоны. Кое-какие подробности добавил локатор. Будем
надеяться, что этого хватит для небольшого развлечения.
Гравигенные движки заработали на три четверти пиковой мощности, корабль
охватила вибрация, все слабые места завизжали, но "Паровоз" лихо
развернулся на месте и нырнул в диагональный канал. Если верить карте,
этот рукав имел два ЧД-выхода в трехмерность и несколько боковых