"Владимир Митыпов. Инспектор Золотой тайги " - читать интересную книгу автора

- Как - один? - поразился Серов.- Голубчик, вы что-то совсем нескладное
надумали. Так нельзя! - Серов на минуту задумался.- Знаете, я вам дам одного
человека. Бурят, из кударинских казаков. Убил в свое время вахмистра и бежал
за кордон. Много лет скитался по Внутренней Монголии, Маньчжурии, служил в
монастыре, торговал, был даже одно время в шайке разбойников - хунхузов.
Одним словом, перевидал предостаточно.
После революции возвратился в родные места. Сейчас служит здесь в
Красной гвардии. Надежный и отчаянно храбрый человек. И стрелок отменный,-
счел необходимым особо подчеркнуть Серов.- Для вас будет весьма полезен.
Но,- лукаво усмехнувшись, он поднял палец,- услуга за услугу.
- Если в моих силах...
- В силах, в силах,- успокоил Серов.- Вернувшись, вы напишете большой
статистико-экономический очерк о Золотой тайге.
- Согласен.
- Но не просто очерк. Я попрошу, чтобы вы нарисовали перед читателем
яркую картину будущего Золотой тайги.
- Ну, это уже много сложнее,- Зверев с сомнением покачал головой.-
Утопии не по моей части...
- Почему же утопии? Строгий инженерный расчет. Расскажите об
электричестве и совершенных горных механизмах на приисках, об огромных
заводах и городах в тайге, о железной дороге, пересекшей дикие ныне места.
Разве это утопия? Да вот, извольте послушать,- Серов оживился и полез в ящик
стола.- После прошлой нашей беседы - помните, Алексей Платонович? - я решил
сам почитать о северных наших краях. Найти, к сожалению, удалось немного, но
и этого хватило, чтобы пробудить живейший интерес... Вот и они!
Серов извлек несколько книжек в дешевых картонных переплетах и
торопливо перелистал одну из них.
- Это,- объяснил он,- брошюра генерала Хлыновского "Угроза Сибирскому
Востоку", написанная под сугубо военным псевдонимом "Часовой". Касаясь
проекта постройки железной дороги, проходящей через наш север к Амурской
железной дороге, он утверждает, что...- Серов, близоруко сощурившись,
прочитал отчетливым голосом:- "...стратегическая, экономическая и
политическая роль Северо-Байкальского пути так огромна в целях сохранения
наших дальневосточных окраин, нашего военного престижа и военной чести, что
скорейшая постройка его будет равносильна спасению отечества в годину
бедствия".
Председатель поднял крупную, изрядно уже поседевшую голову, усмехнулся.
- Генерал, конечно, рассуждает по-генеральски. Нам он не указ, но то,
что казалось реальным еще при самодержавии, тем паче может быть совершено
освободившимся народом в целях чисто мирных... Или вот инженер Половников...
Вы его, верно, должны знать?
- Да, я слышал о нем,- сказал Зверев, устраиваясь поудобнее в обширном
кожаном кресле, ранее украшавшем, вероятно, кабинет какого-нибудь
гильдейского купчины.- Лет десять назад он вел изыскания на предмет
прокладки железной дороги от Иркутска до Бодайбо.
- Совершенно справедливо. Вот послушайте, что он писал: "Для нас должен
быть особенно поучителен пример американцев, которые не задумываются
сооружать все новые и новые железнодорожные линии по самым диким, неведомым
районам, совершенно ненаселенными, казалось бы, не обеспечивающим ни одной
тонны груза. И как по волшебству, край тотчас расцветает, открывается целый