"Софья Митрохина. Мы сражались в полку "Нормандия?- Неман" " - читать интересную книгу автора

любыми средствами помешать русскому наступлению - мы не знаем ни минуты
передышки. За четыре дня наступления полк уничтожил двадцать пять
вражеских самолетов, повредил двенадцать, но мы потеряли трех летчиков, и
семь "яков" были выведены из строя..."
Первый отдельный истребительный авиаполк "Нормандия - Неман" к концу
Великой Отечественной войны имел славный боевой счет: двести семьдесят три
сбитых фашистских стервятника. Французские летчики отличились в битве за
Курск, Орел, в небе Ельни, Смоленска, Витебска, Орши, Борисова, Минска,
Литвы и Восточной Пруссии. В одном только октябре 1944 года было одержано
сто побед. Полк специально был тогда отмечен в приказе Верховного
Главнокомандующего. Позже, отвечая на вопрос корреспондента "Красной
Звезды", как протекало ваше боевое содружество с русскими летчиками,
командир Луи Дельфино сказал:
- Когда мы вылетали совместно с русскими летчиками, мы твердо
надеялись на их помощь и никогда не ошибались.
Так было и в тот день, 17 октября 1944 года.
Истребители "Нормандии" получили задание прикрывать в бою советских
бомбардировщиков. Самолет Эмоне был атакован вражеским "мессершмиттом", и
его "як" внезапно перешел в плоский штопор. С трудом пробравшись к люку,
повредив при этом руку и глубоко разрезав ногу, Эмоне выбросился с
парашютом. Истекая кровью, французский летчик приземлился. Вокруг шло
танковое сражение, от разрывов снарядов и бомб земля дыбилась. Он укрылся
в воронке и вскоре увидел, что к нему приближается человек в летной куртке
и шлеме, - это был Степан Якубов, штурман советского бомбардировщика,
одного из тех, кто вел бой под прикрытием "Нормандии". Еще там, в небе,
Степан видел, как был атакован "як", и засек место, где приземлился
французский летчик.
Командир русского бомбардировщика погиб в бою, пулеметчик получил
сильные ожоги. Отведя в медчасть пулеметчика, Якубов поспешил на помощь
французскому пилоту. "Он дополз до меня, расстелил парашют, положил меня
на него и тянул примерно метров двести, до безопасного места", - вспоминал
потом Эмоне.
Много лет спустя, переписываясь со Степаном Якубовым, я написал ему:
"Дорогой мой боевой брат Степа! Получил твое письмо с воспоминаниями о
твоей фронтовой жизни. Своих заслуг, пожалуйста, не уменьшай. Ты спас
нашего друга Эмоне и этим завоевал у нас высокое признание... Тебя помнят
у нас и любят".
Помним и любим всех наших боевых советских друзей и никогда не
забываем своих "ангелов-хранителей", как ласково их прозвали, - советских
механиков под руководством инженера-полковника С. Д. Агавельяна.
В течение всей войны советские техники ухаживали за нашими самолетами
в самых трудных, а порой ужасных условиях. Они не только мало спали,
проводя день и ночь у "своего" самолета, по десять раз проверяя каждую его
часть, чтобы быть уверенными в полной готовности "яков" к бою. Но они
находили еще время, если у них выдавалась хоть одна свободная минута, до
блеска протирать и начищать наши машины... А порой мы видели кого-нибудь
из них, тихо оплакивающего где-нибудь в углу "своего" не вернувшегося с
задания летчика...
Трагический случай войны, ставший достоянием истории и символом нашей
дружбы, неразрывно соединил два имени: Морис де Сейн и Владимир Белозуб. У