"Григорий Ильич Мирошниченко. Ветер Балтики " - читать интересную книгу автора

секрете, притушив огни, шли они в море. Ни одного лишнего слова. Ни одного
разговора, ни одного демаскирующего сигнала.
Тральщики продвигались к цели. Плыли медленно, но все-таки
продвигались. Команды исполнялись точно. Вахты несли бдительно. Моряки
знали, что груз надо доставить к 25 августа.
В Финском заливе, в районе Юминданины и малоприметного маяка Кери,
тральщики "Кнехт" и "Бугель" подорвались на вражеских минах. Из личного
состава кораблей мало кто остался в живых.
Дивизионный штурман Петр Иванушкин, который шел на "Верпе" (ныне
капитан 1 ранга), рассказывал потом:
"...Было около полудня 24 августа. У маяка Кери навстречу нам
попался конвой кораблей. Вражеская авиация выследила наши корабли и нанесла
удар с воздуха. Сам конвой имел к этому времени малый ход - попал на минное
поле" Движение застопорилось. Фашистские самолеты остервенело стали
набрасываться на эсминец "Энгельс" и на шедший в кильватере танкер № 11.
Через некоторое время поблизости наскочил на мины и быстро погрузился носом
в воду и БТЩ-209 - "Кнехт". В районе гибели танкера № 11 подорвался на минах
и БТЩ-214 - "Бугель". Он погрузился кормой. Большинство команды погибло.
Командир "Бугеля" Михаил Гадяцкий, стоявший в капковом бушлате на
капитанском мостике, был снят с воды на борт сопровождающего катера в
бессознательном состоянии. Третий быстроходный тральщик "Верп" и малые
катера МО (морские охотники) прибыли в главную базу флота - Таллин".

Судя по всему, как утверждает главный старшина Григорий Будаченко,
который шел на "Верпе", на БТЩ-209 в момент подрыва сдетонировали бомбы. Из
воды взвился высокий столб огня. Он медленно опустился и разгладил воду.
А на Эзеле летчики с нетерпением ждали бомбы.
Ставка Верховного Главнокомандования требовала: груз необходимо
доставить по назначению во что бы то ни стало.
Эту задачу возложили на командира БТЩ-203 "Патрон" Михаила Ефимова и на
другие экипажи. Им было приказано погрузить в Ораниенбаумском порту тридцать
авиабомб весом от 500 до 1000 килограммов каждая.
Командир тихоходного тральщика "Бистурис" - Т-289 лейтенант Александр
Васильевич Соколов и командир сторожевого корабля "Коралл" капитан-лейтенант
Иустин Александрович Подсевалов (сейчас оба они живут в Таллине) добровольно
вызвались загрузить бомбами свои корабли.
Погрузка шла быстро. Пропахшие соленым потом матросы трудились
самоотверженно, понимали, что надо успеть темной ночью-союзницей проскочить
Финский залив.
В темноте старший группы Михаил Ефимов запрашивал по семафору:
- Где капитан-лейтенант Подсевалов? Где Подсевалов?
Сторожевой корабль "Коралл", уже загруженный бомбами, почему-то медлил
с выходом в море.
- Где капитан-лейтенант? Ведь он задерживает выход в море.
Вскоре капитан-лейтенант Подсевалов докладывал:
- Из-за неисправности механизмов не могу выйти в море. Принимаю меры к
устранению повреждений.
Его лицо, освещенное карманным фонариком, было черно от машинного
масла.
- Как же так? - волнуясь, спрашивал Ефимов. - Как же так? На пирс