"Александр Мирер. Остров "Мадагаскар"" - читать интересную книгу автора

и отключился. Это было в ноль часов девятнадцать минут - ну, ты знаешь По
уставу положено фиксировать время вызова командира в рубку. Оккам фиксирует
все действия команды, я спросил у него время вызова и записал. Заодно
спросил, как пассажиры. Ты видел пассажирский список?
- Я еще ничего не видел.
- Мы не везем ни одного туриста. Только космический персонал -
отпускники, сменщики, один заболевший. Эта публика умеет отличать голос
компьютера от человеческого и надо было проверить, все ли улеглись. Оккам
доложил, что в амортизаторах находится пятьдесят девять человек, а шесть -
на воле: Тогда я сам обратился к пассажирам с акселерационным
предупреждением. И тут ударило. - Он повернулся к пульту. - Ал! Я ничего
не упустил?
Из пульта ответил голос инженера, сидевшего в первом рубочном ярусе, в
пяти метрах над их головами:
- Упустил. У тебя был неприкосновенный запас кофе.
Жермен одобрительно кивнул. Хайдаров отметил это. Корабельный психолог,
оказывается, не опустил руки - следит за своими подопечными, и следит
внимательно, в мелочах.
- А еще у меня "Мартель" в термосе, - сказал Жермен. - Албакай, твоя
очередь. Докладывай.
- Есть, штурман... - сказал инженер. У него был очень красивый бас,
низкий и мощный- динамик слегка погромыхивал, пытаясь воспроизвести самые
низкие ноты.- Куратор Хайдаров, докладываю. В ноль часов двадцать минут
"Мадагаскар" шел под тягой рулевого двигателя. Выполнялся маневр разворота в
тормозное положение. Последовал толчок. Я оценил его две-три десятых "же".
На пульте вахтенного инженера осветились табло: "авария", "метеорная атака",
и сигнал задраивания дверей и люков. Подо мною захлопнулся рубочный люк. Из
первого яруса во второй. Через очень малое время на схеме было обозначено
место аварии-кают-компания... - Инженер замолчал. Перед этим он говорил
ровно, спокойно, напористо, как океанский прибой.
- Мы слушаем, старина,- ласково сказал Жермен.
- Продолжаю. Я знал, что командир Грант Уим находился на пути в рубку.
Его каюта открывается, в кают-компанию. Я отступил от выполнения долга,
куратор, Я отвлекся от руководства авралом и нажал клавиш аварийного
воздухоснабжения кают-компании. Клавиш был "завален".
- Как ты сказал?
- Клавиш запал в гнездо. Компьютер уже подал аварийный воздух в отсек
номер пятнадцать.
- Это - кают-компания?
- Да, куратор. Не поднимешься ли ты в мой ярус? Здесь схемы отсеков.
- Иду, - сказал Хайдаров.

В этот момент он уже кое-что понимал. Во-первых, почему экипаж
обратился в Институт космической психологии. Из семидесяти одного человека
пассажиров и экипажа на "Мадагаскаре" не было ни одного без диплома
Космической Службы. К Космической службе принадлежал, следовательно, и
"субъект X". Его было необходимо выявить. Человек, способный бросить
раненого товарища в аварийном отсеке, мягко выражаясь, непригоден для работы
в космосе, А тот, кто способен еще и скрыть такой поступок - он просто
опасен. Его надо лечить, пока он не выкинул что-нибудь совсем невероятное.