"Дон Миллер. Подводный спецназ: история, операции, снаряжение" - читать интересную книгу автора

сал в Лейчестерском манускрипте, датируемом приблизительно 1510 годом:
"Как и почему я не описываю своего способа пребывать под водой, и этого
не опубликовываю или не распространяю? - По причине злой природы людей,
которые совершали бы смертоубийства на дне морей путем разрушения кораб-
лей со дна и потопления их вместе с находящимися на них людьми"...
Таковы лишь некоторые примеры, взятые наугад из многовековой истории
войн в Европе. Но и они дают возможность выявить основные направления
боевых действий пловцов-ныряльщиков и легких водолазов: диверсии против
стоящих на якоре или у причала кораблей (либо против гидротехнических
сооружений), а также обеспечение высадки десантов. В двадцатом веке бое-
вые пловцы решали в основном именно такие задачи. Изменилось лишь техни-
ческое оснащение. Пионерами в данной области стали итальянские моряки.
Издавна итальянцы называют Средиземное море "Маре Нострум", что озна-
чает "наше море". Долгое время они мечтали возродить римскую империю в
границах эпохи Октавиана Августа: от Гибралтара на западе до Бейрута на
востоке, от Венеции и Генуи на севере до Триполи и Суэцкого канала на
юге. Однако в "Маре Нострум" господствовал английский флот. Морские силы
Италии уступали ему и количественно, и качественно. В поисках средств
эффективной борьбы с более сильным противником командование итальянского
флота выработало план использования боевых пловцов. В декабре 1936 года
оно создало специальное подразделение - "Десятую флотилию легких сил". В
нее входили подводные лодки, приспособленные для доставки в район боевых
действий боевых пловцов вместе с механическими подводными транспортиров-
щиками, а также сверхскоростные взрывающиеся катера.
"Новая эра" возвестила о своем начале взрывами на рейде Гибралтара 21
сентября 1941 года. Итальянские боевые пловцы, доставленные туда подвод-
ной лодкой "Шире", с помощью трех торпед-транспортировщиков магнитными
минами пустили той ночью ко дну 3 английских транспортных судна. А спус-
тя три месяца (19 декабря 1941 года) они добились своего самого большого
успеха в войне: им удалось взорвать в Александрийском порту два английс-
ких линкора - "Вэлиэнт" и "Куин Элизабет". Англичане оказались застигну-
тыми врасплох. У них тогда еще не было ни подобного оружия, ни эффектив-
ных средств борьбы с ним. Между тем итальянцы, развивая успех, начали
проводить операции боевых пловцов еще и в портах Алжира и Турции. Всего
до капитуляции в ноябре 1943 года им удалось потопить либо серьезно пов-
редить 23 транспорта союзников общим водоизмещением около 200 тысяч
тонн. Плюс упомянутые линкоры, выведенные из строя до конца войны. Зна-
чительный результат, достигнутый весьма скромными средствами - пятью де-
сятками боевых пловцов, вооруженными магнитными минами.
Надо отметить, что идея такого оружия впервые появилась во время Пер-
вой Мировой войны. Летом 1918 года итальянский морской офицер, инженер-
капитан 3-го ранга Р. Росетти сконструировал транспортировщик на базе
обычной торпеды с двигателем на сжатом воздухе. Торпедой-буксиром управ-
лял пилот, сидевший на ней верхом в специальном седле. За ним размещался
пассажир, необходимый для помощи в установке зарядного устройства на
месте диверсии. Оба они были одеты в обычные спасательные жилеты, - ни
дыхательных приборов, ни гидрокомбинезонов. Головы и плечи седоков выс-
тупали из воды. Торпеда двигалась со скоростью 3-4 узла (6,1-7,4
км/час). В головном отсеке ее находились два заряда тротила по 85 кг
каждый, снабженные магнитными присосками.