"Николай Григорьевич Михайловский. Час мужества " - читать интересную книгу автора

Мы входим в ритм привычной всем походной жизни. Тренировки у орудий,
приборов чередовались с учениями. Тревога - и моряки мгновенно разбегались
по боевым постам. Сообщалось, что вот-де в таком-то районе обнаружены
самолеты или корабли противника. И все, начиная от командира корабля до
коков, - кстати говоря, и они расписаны по боевым постам - все были
поглощены работой. Только во второй половине дня после многих часов боевой
учебы наступала разрядка - в эту пору во всех уголках корабля встречались
ветераны войны с молодыми моряками.
Мои мысли по-прежнему были обращены к радиолокатору, не терпелось
узнать возможно больше о его прошлом. А настоящее можно было видеть,
поднявшись на ходовой мостик. Там непрерывно вращалась антенна локатора
кругового обзора. А на экране отражался микромир, все время меняющийся в
причудливом круге. Мне интересно было следить за бегом стрелки, перед
глазами проплывали то далекие, не видимые простым глазом берега, островки, а
то вдруг возникали какие-то движущиеся точки. Вскоре выяснялось - это
корабли, плывущие нам навстречу. Разумеется, я докучал своими вопросами
штурману, матросам и старшинам, обслуживающим локатор. Они терпеливо все
объясняли и, как мне показалось, были даже довольны тем, что объявился
этакий "болельщик" их интересной, даже романтической профессии.
Моим сподвижником в поисках материала был неизменный Алексей Федорович.
После дневной суеты поздним вечером мы с ним отправлялись в корабельную
библиотеку, просматривали книги, и оба одинаково радовались, сделав для себя
какое-то хотя бы маленькое открытие.
- Смотрите, удивительная книга! И как она очутилась в корабельной
библиотеке?! Ведь такие фолианты хранятся где-то в Академии наук, - сказал
Алексей Федорович, передавая мне научную монографию об А. С. Попове,
построенную исключительно на документах.
Мы сели рядом, не торопясь перелистывая увесистый том, пробегали
страницу за страницей, и нам открывались первые шаги в науку великого
русского ученого-самородка: опыты беспроводной связи в море или, как писал
сам Попов, "опыты сигнализации без проводов приближались к условиям
практического применения этого способа для целей военно-морского дела".
Сегодня покажется удивительным, что установление беспроводной связи на 5-8
километров стало тогда сенсацией для всего мира.
Книга, каждая строка которой имеет необходимые ссылки на архивные
документы, поведала нам, сколь труден был путь ученого. Неверие встречал он
в родном отечестве, скептицизм проявляло адмиралтейство до тех пор, пока не
грянула беда. А случилось это осенью 1899 года. Броненосец береговой обороны
"Генерал-адмирал Апраксин" шел из Кронштадта в Либаву (ныне Лиепая). На море
бушевал шторм, и снежная метель лишила моряков всякой ориентировки.
Проходя остров Гогланд, они заметили огонь южного маяка. Решили -
встречное судно, отвернули в сторону, и корабль сел на камни. Только после
этого ЧП зашевелились члены морского ведомства. На Гогланде и в других
местах началось поспешное строительство станций беспроводной связи. Возникла
новая проблема: где изготовлять необходимую аппаратуру. "Радио изобретено в
России, а радиоаппаратуру страна должна приобретать за границей", - с
горечью писал почитатель изобретателя радио адмирал С. О. Макаров.
Глядя в иллюминатор, мы видели бегущие воды, и только они были нашими
спутниками. Но замечательно и символично другое: мы шли теми же морскими
дорогами, где ходил А. С. Попов, проводя свои опыты беспроводной связи. И