"А.Меднис. Тактика штурмовой авиации " - читать интересную книгу автора

на бреющем полете, в полосе не менее 10 км в обе стороны от оси маршрута;
ориентиры, позволяющие перейти с одного намеченного маршрута на другой;
расстояния и географические направления между контрольными ориентирами. Эта
карта должна быть масштаба не мельче 1 : 420 000.
По такому же принципу, как карта общей ориентировки, но в дополнение к
ней и значительно подробнее, ведется ориентирная карта района действий для
детальной ориентировки. Эта карта должна быть масштаба не мельче 1 :100 000;
на нее наносятся данные обстановки, тщательно оттеняются (поднимаются) все
дороги, топографические объекты и рельеф местности; все местные предметы,
которые могут служить ориентирами на бреющем полете (вышки, заводы,
колокольни, реки, мельницы, пруды и т. д.), расстояния между ними и
географические направления между наиболее заметными объектами, по которым
можно выйти от последнего контрольного ориентира маршрута на цель; кроме
[29] того, в дополнение к карте даются расчеты времени, необходимого для
пролета между главнейшими ориентирами на крейсерской скорости данных
самолетов, а если возможно, то указываются направление и сила ветра - по
данным разведки или метеостанции непосредственно перед вылетом.
По мере поступления сведений об оперативной обстановке и местности,
ориентирные карты последовательно дополняются, причем необходимо обращать
особое внимание на наглядность карты, всемерно используя ее для воспитания у
летного состава зрительной памяти. К моменту вылета на выполнение боевой
задачи летный состав обязан знать наизусть все основные данные ориентирных
карт по заданному маршруту и района предстоящих действий.
Все эти мероприятия облегчают и делают возможной ориентировку на
бреющем полете. Но они не во всех случаях обеспечивают надежный выход
штурмовиков на цель. Штурмовики, как правило, находят и точно выходят на
цели или расположенные открыто, или месторасположение коих связано с
хорошими ориентирами (линейными ориентирами: дорога, река, опушка леса и т.
д.). На укрытые же цели без хороших ориентиров штурмовики выходят далеко не
всегда, и это значительно снижает боевую мощь штурмовой авиации в целом и
ограничивает ее оперативно-тактическое использование.
Однако, как бреющий полет, так и ориентировка на нем и точный выход на
цель являются лишь необходимыми условиями для нанесения штурмового удара.
Мощность же самого удара и достижение той или иной степени поражения объекта
атаки зависят непосредственно от меткости огня, количества и качества
огневых средств и способов нанесения штурмового удара.
Владение в совершенстве своим оружием имеет весьма важное значение для
поражения цели, но оно еще не гарантирует максимально возможного боевого
эффекта. Поражение того или иного объекта требует соответствующих средств
поражения и определенного, наиболее целесообразного способа нанесения удара.
Поэтому командиры всех степеней в пределах своего круга деятельности должны
уметь быстро производить боевые расчеты для определения: какими именно
средствами, каким количеством их и каким способом можно достичь [30]
максимального поражения каждой данной цели.
Боевые расчеты нужны командирам для назначения боевой зарядки{1} и
достижения необходимой или заданной степени поражения объекта атаки и
рационального использования при этом штурмовой авиации, а также для
установления боевого порядка и способа нанесения удара. Но, учитывая, что
штурмовая авиация применяется, главным образом, для подавления тактических
объектов, как правило, подвижных, различных по своему характеру, размерам и