"А.Меднис. Тактика штурмовой авиации " - читать интересную книгу автора

землей, за препятствиями на пути полета и видеть рядом идущие самолеты с
одной и другой стороны, т. е. глаз летчика в момент стрельбы не должен быть
постоянно "прикованным" к прицелу. Направление стрельбы по горизонтали легко
регулируется незначительными поворотами самолета, а по вертикали (перелеты и
недолеты) - изменением скорости и углов атаки самолета. Отрицательный угол
самолету можно придать или увеличить простым прибавлением газа (скорости),
но без набора высоты. Стрельба отчетливо корректируется по поднимающейся от
попадания пуль пыли или снегу.
Мощный пулеметный огонь, нанося поражение противнику, одновременно
является также и надежным средством самозащиты штурмовиков. При
соответствующей установке пулеметов пулеметный огонь может исключить
необходимость бронирования штурмового самолета. Броня неизбежно уменьшает
боевую нагрузку, скорость и маневренность самолета. Бронированный, но более
пассивный и тихоходный самолет может оказаться также и более уязвимым, ибо
полное покрытие жизненных частей самолета и экипажа броней, не пробиваемой
при прямых попаданиях (когда линия полета пули или осколка перпендикулярна
плоскости брони и рикошеты исключаются), технически невыгодно.
Самолет не может быть одинаково сильным в бомбардировочном, пулеметном
и прочем вооружении. Поэтому пулеметные батареи и специальные приспособления
делаются [24] съемными и устанавливаются в зависимости от характера
поставленной боевой задачи.
Необходимо учесть, что, при эшелонировании боевого порядка в глубину,
звенья и подразделения, идущие на бреющем полете сзади, не могут вести
пулеметный огонь вперед без риска поразить впереди идущие самолеты. В данном
случае на впереди идущих звеньях целесообразнее усиливать пулеметный огонь
за счет бомбовой нагрузки и возлагать на эти звенья в основном сковывание
противника и подавление ПВО, а на идущих сзади - увеличивать бомбовую
нагрузку за счет пулеметного вооружения.

5. Способы поражения различных объектов с бреющего полета

Для поражения различных объектов с бреющего полета требуются иные
способы и методы действий, чем с высоты. Основными элементами, определяющими
квалификацию летного состава штурмовой авиации и обеспечивающими возможность
достигнуть штурмового удара максимальной мощности, являются:
1) отличное управление самолетом в бреющем полете;
2) хорошая практика в ведении общей и детальной ориентировки на бреющем
полете;
3) меткость огня и умелое производство атаки.
Овладение в совершенстве бреющим полетом, т. е. полетом на минимально
возможной высоте с применением резкого маневра по горизонтали и вертикали в
составе группы самолетов, без подачи ведущим особых сигналов и команд,
позволяет применяться к местности и обеспечивает скрытность и внезапность
штурмового налета, а, кроме того, позволяет принять наиболее выгодный боевой
порядок в момент атаки и быстро выполнять решения и волю командира по его
личному примеру.
Необходимо учитывать, что бреющий полет не является самоцелью, а лишь
средством для выполнения боевой задачи. Поэтому выполнение его должно быть
полностью подчинено тактическим требованиям и техническим возможностям.
Резкий маневр по горизонтали на бреющем полете трудно выполним и