"Вячеслав Мазуренко. Атомная субмарина К-27 Жидкий металл " - читать интересную книгу автора

дневниковых записей А.П. Михайловского". У нас умели и умеют добивать и
унижать проигравших. Сначала это делала "система" в лице высокопоставленных
чиновников ВМФ, а потом те, кого они воспитали и "вскормили". Итак,
воспоминания адмирала А.П. Михайловского о втором походе К-27 в Средиземное
море: "Через неделю возникла первая неисправность: поломался
золотник-переключатель кормовых горизонтальных рулей. Но это невеликая беда.
Перешли на резервное управление от судовой системы гидравлики, стали менять
золотник. Работа муторная, но справились довольно уверенно.
Я лежал на узком диванчике своей каюты и читал. Мерно жужжал вентилятор
системы кондиционирования воздуха. В отсеке тихо, спокойно.
Вдруг слышу странное шипение и бульканье. Такое впечатление, как будто
где-то в отсеке открыли забортный клапан, и вода сильной струёй бьет в
палубу. Слышу несколько возбужденных голосов за переборкой и беготню.
Встаю с диванчика, включаю верхний свет и вдруг вижу, что через все
щели в двери и переборке в каюту лезет густой белый дым.
Бросаюсь к двери, распахиваю ее, и тут же отскакиваю назад. В глаза мне
бьет яркое белое пламя. Весь отсек заполнен пламенем!
Инстинктивно захлопываю дверь, но каюта уже заполнилась дымом. Режет в
груди, дышать все труднее.
Понимаю, что в отсеке пожар. "Стоп! - сам себе думаю. - Не хватало еще
сгореть в собственной каюте!" И снова распахиваю дверь и выскакиваю в отсек.
Все мною только что описанное занимает считанные доли секунды.
В этот же момент струя пены ВПЛ-52 хлещет меня по ногам и мимо меня, по
косяку горящей уже двери моей каюты. Огонь быстро захлебывается. С трудом
различаю в дыму еще два-три уже угасающих очага пожара вдоль коридора
отсека.
Откуда-то из дыма вдруг появляется рука и сует мне в физиономию
изолирующий противогаз.
Огонь сбили быстро, но в отсеке много дыма, ничего не видно. Надо
немедленно выяснить причину пожара, осмотреть трюмы, закоулки, каюты. Не
завалился ли кто-нибудь без противогаза и не задохнулся ли в дыму.
Постепенно обстановка проясняется. Пожар возник от самовозгорания
регенеративной пластины, которую старшина отсека, главный старшина Гунченко
в нарушение всех инструкций решил использовать для помывки палубы, извлек из
гермоупаковки и случайно коснулся ею промасленной ветоши. Все это безобразие
совершилось в коридоре отсека, в 30 сантиметрах от двери моей каюты.
Регенеративное вещество в контакте с промасленной ветошью горит лучше
любого бензина. Естественно, что немедленно вспыхнула краска на переборке и
деревянная облицовка двери моей каюты. Гунченко попытался было затоптать
огонь ногами, но только разбил пластину на мелкие кусочки и создал еще
три-четыре небольших очага огня вдоль отсечного коридора.
Подоспевшие командир БЧ-5 инженер-капитан 3 ранга А. Иванов и командир
отсека инженер-лейтенант В. Резник включили систему пожаротушения ВПЛ-52 и
сбили пламя".
Конечно, пожар под водой - вещь неприятная. Но это можно отнести к
легким происшествиям, не связанным с техническим состоянием корабля.
Еще через две недели начали подтекать сальники забортной арматуры. То
есть, в прочный корпус стала поступать морская вода. Но и это для
подводников дело привычное, хотя хлопотное. Так сказать, рабочие
неприятности. И все-таки таких "мелких" неприятностей на лодке хватало.