"Андрей Максимушкин. Багровые волны" - читать интересную книгу автора

Котлов как получил назначение на корабль в 38-м году, так до сих пор им и
командовал. Правда, в штабе уже ходили слухи, что в ближайшее время Виктору
Котлову дадут новый подводный крейсер серии "К". И эти слухи имели весьма
веское подтверждение в виде проектов штатов новых кораблей.
Д-3 "Красногвардеец" принадлежал к первой очереди серии I. Это большая
позиционная лодка с надводным водоизмещением 1361 тонна, практически по
своим размерам, внушительной дальности плавания и автономности могла
считаться эскадренным подводным крейсером. Единственное, проект отличался
невысокой скоростью хода, всего четырнадцать с половиной узлов. Зато корабль
мог находиться в море без пополнения припасов целый месяц и пройти за это
время экономическим ходом в 8,9 узла почти десять тысяч миль.
Внушительные цифры. Тем более если их сравнивать со знаменитыми
немецкими "семерками". Немецкая морская подлодка обладала дальностью в 8500
миль. Хотя, более крупные корабли серии IX, будучи немного крупнее советских
"декабристов" могли пройти 12000 миль, и развивали скорость до 18-и узлов.
Новые же советские подводные крейсера имели дальность в 16500 миль. Очень
хорошо, внушительно - хоть у берегов Америки и в южной Атлантике работай.
Соответствующим было и вооружение советской подлодки. Считавшие, что
сила подлодки определяется числом торпедных труб, конструктора втиснули в
корабль шесть носовых и два кормовых аппарата калибром 533 мм. Кроме того, в
первом отсеке хранились шесть запасных торпед.
На палубе размещалось орудие Б-24ПЛ калибром 100 мм. В кормовую часть
рубки судостроители воткнули 45-мм полуавтомат. Пушка, которой лучше бы не
было. Балтийские подводники, которым посчастливилось пострелять по финским
транспортам во время Зимней войны, докладывали, что для потопления
среднетоннажной посудины приходилось тратить минут сорок времени и половину
боекомплекта.
Д-3 в Финской войне не участвовала. Корабль попал в график по
капремонту, и с осени по весну ленинградские корабелы возвращали ему вторую
молодость. Заводчане переделали ходовую рубку, изменили форму носовой
оконечности, опустили орудие на палубу, убрали лишние цистерны плавучести. В
результате корабль стал более мореходным, устойчивее на волне, немного
сократилось время погружения, улучшился обзор с мостика, с орудием
обращаться стало не в пример удобнее и легче. Раньше артиллеристам мешало
ограждение ходовой рубки.
- Товарищ командир, - из люка высунулась голова вахтенного
краснофлотца - Вас зовут вниз. Радиограмма важнецкая пришла.
- Тогда геть на мостик, смотреть за горизонтом - отреагировал Котлов. -
Штурман, прими на себя командование.
Ответ Серебрякова командир уже не слышал. Да и не важно это было. Все
равно мы в море одни, кораблей не видно, земля далеко. И отсутствие у
лейтенанта Серебрякова допуска к командованию кораблем, не имеет ни какого
значения. Человек он неглупый, не первый день в море. Справится.

2.

Зря говорят, что моряки не любят землю. Ерунда все это. Наоборот,
отношение флотских к нашей родимой незыблемой тверди под ногами куда более
бережное, нежное и трепетное, чем у сухопутных сограждан. Иначе и быть не
может. Только тот, кто неделями и месяцами не видит земли, кто отвыкает от