"Александр В.Маркьянов. Противостояние 2" - читать интересную книгу автора

будет поднимать ее не на перехват, а на опознание цели. Черт его знает -
может это Анод ошибся, может они уже там на грудь по случаю праздника
приняли и не соображают ни черта, приняли стаю гусей за самолет. Тогда на
этом все и кончится - дежурный Анода пойдет в отпуск в январе и всего делов.
А вот если там нарушитель - все сложнее. Но, по крайней мере, пилоты
дежурного звена доложат, что это за нарушитель такой, попытаются установить
с ним контакт и возможно принудить к посадке. В любом случае - на суде
офицерской чести он скажет, что просто хотел обеспечить безопасность
границы, достоверно установить, что и куда летит.
УАЗ с визгом затормозил у неприметного домика, прямо посреди летного
поля, подполковник быстрым шагом прошел мимо пары стальных птиц - Миг-23МЛД,
в готовности N 1, заправленные, вооруженные двумя ракетами малой дальности и
двумя средней. Можно было поставить дополнительный топливный бак - но баков
не было...
- Товарищ подполковник!
Оба старших лейтенанта дежурной пары не встали - они были в летных
комбинезонах, а по неписанным правилам части в таком обмундировании по
стойке "смирно" становиться и честь отдавать нужно только если рядом большое
начальство и идет проверка.
- Вольно. У нас неопознанный летательный аппарат в зоне.
Летчики молча встали.
- Наводят непосредственно с Анода. Тимофеев, после взлета уходишь к
границе и перекрываешь ее. Пучнин - работаешь с Анода, догоняешь нарушителя.
По обнаружении - немедленно доложить. Я буду в яме*****...
- Есть!
- Есть!
Дальше все было как обычно - привычный, до боли знакомый ритуал вылета
на перехват, оба пилота исполняли его не одну сотню раз. В домике лежали
летные шлемы, они надели их, а ЛТО****** на них было с начала дежурства, как
положено. Группа механиков уже суетилась около самолетов: подвели сжатый
воздух для запуска двигателей, подставили легкие алюминиевые лесенки к
кабинам, сняли стопоры с ракет. Около каждого самолета дежурил механик,
чтобы убрать колодки, когда самолет начнет руление. Старший группы механиков
молча показал большой палец, на ходу в последний раз оглядывая машины -
можно лететь.
Оба пилота озабоченно взглянули на небо - похода ухудшалась на глазах,
тучи становились все плотнее и в любой момент мог пойти дождь. Непонятно -
удастся ли взлететь до того, как резко ухудшатся метеоусловия.
Кабина. Ремни. Предполетная проверка. Сразу после нажатия кнопки -
пробуждается ото сна, оживает двигатель. Двадцать третий - однодвигательный,
его считают устаревшим - но опытный пилот и на нем наделает дел! Все дело в
крыльях - они подвижные, могут принимать разные углы атаки, от чего самолет
приобретает намного более широкие возможности, чем машина с фиксированными
крыльями. Афган это показал.
- Зенит, я три пятерки - один, прошу разрешения на рулежку
- Три пятерки - один, рулежку разрешаю, вам полоса - один
Самолет двигается с места, обзор из кабины этого типа самолета очень
плохой, его в шутку называют летающим бронетранспортером - но на своем,
домашнем аэродроме базирования - не споткнешься.
Самолеты вырулили на полосу, широкую бетонную дорогу в небо. Летчики