"Александр В.Маркьянов. Противостояние 2" - читать интересную книгу автора

офицер группы боевого управления, майор Вячеслав Черных, он же на данный
момент был старшим офицером в ЗБУ. Не было половины планшетистов, группы
боевого управления и энергообеспечения деятельности полка работали половиной
смен. Надо сказать, что эта позиция ПВО стояла на оживленной воздушной
трассе, в этом секторе разворачивались для захода на посадку гражданские
самолеты, следующие в аэропорт Таллинн - и поэтому даже с неполной дежурной
сменой пункт боевого управления сохранял боеспособность, потому что
дежурившие в нем бойцы были изрядно натренированы учебными перехватами
гражданских воздушных судов.
Сама по себе структура части ПВО следующая. Есть выносные посты
локации, как активные так и пассивные. На этом направлении была установлена
новейшая пассивная станция радиолокации - чешская "Тамара", данные они
получали от нее и от более старых советских станций, часть из которых были
настолько старыми, что их давно надо было списать, да никто не брал на себя
ответственность. Данные от выносных постов стекаются в зал боевого
управления - большое, заглубленное, защищенное от попадания бомбы или ракеты
сооружение, в котором находится группа боевого управления полка ПВО со всеми
группами. Они принимают данные от выносных постов радиолокации, обрабатывают
их и выдают наверх - командованию дивизии ПВО, дивизионам ЗРК и полкам
истребителей - перехватчиков. Данные выдаются уже в готовом виде - отметка
цели с указанием угла места, высоты, скорости, азимута, государственной
принадлежности. Вопреки мнению не разбирающихся в этом людей, просто поднять
самолет на перехват это десять процентов от дела, оставшиеся девяносто -
выдать ему цель, навести на нарушителя. Без точного наведения шансы
истребителя самому перехватить цель невелики даже при видимости сто, которая
бывает лишь несколько раз в году.
Сейчас общее настроение в ЗБУ было расслабленное - из старших офицеров
на месте никого, учебное сопровождение и перехват заходящих на глиссаду
самолетов проводить откровенно лень. Все думали лишь о вечере - и не помнили
о том, что до него надо еще дожить.
Общий шумовой фон - негромкие голоса дежурной смены, шум вентиляторов
системы охлаждения - шкафы, в которых стояла аппаратура нуждались в
постоянном охлаждении, прервал расслабленный голос одного из операторов,
старшего лейтенанта Бабичева.
- Товарищ майор... Каурый выдает цель. Цель малоразмерная, тип цели не
установлен, характеристик нет.
Первым обнаружил цель один из выносных постов, оператор, рядовой
Дильмагомбетов, и тут же доложил старшему офицеру ротного пункта управления,
капитану Осипову. Тут же отметку засек и другой пост, пост ефрейтора
Шаргородского, после чего капитан Осипов доложил на ЗБУ полка о неопознанной
цели. До этих пор все делалось правильно.
- Наверное, туристы... - сказал другой оператор - или птицы...
Матиас Руст в этот момент был на расстоянии примерно семьдесят
километров от берега, он свернул с воздушной трасы Хельсинки - Москва и взял
курс на советский берег. Ориентировался он чисто визуально и взял курс на
единственный приметный ориентир на берегу Сланцевый комбинат в г.
Кохтла-Ярве, дымы которого были видны за сотню километров от побережья.
Вопреки инструкциям и уставам, такое сообщение никого не встревожило.
Дело было в том, что такое сообщение было далеко не первым, и к нему же все
привыкли. В Финляндии было полно легкомоторных самолетов, пилоты, на них