"Анатолий Маркович Маркуша. Вам - взлет!" - читать интересную книгу автора

казалось, будто туман медленно рассеивается и из-за плотной его завесы
начинают проглядывать разумные очертания доброго существа самолета, а не
какие-то бессмысленные стрингеры и нервюры. . .
Первым в числе непонятных слов я назвал фюзеляж.
Фюзеляж - это корпус, остов самолета. И проще всего, объясняя тебе
устройство машины, было бы начать с подробного рассказа о том, как строится
фюзеляж "Як-18": как свариваются продольные его трубы-лонжероны с
поперечными рамами, как усиливается фюзеляжная коробка тонкими
металлическими рейками - стрингерами, как обшивается она потом листами
дюралюминия и особым авиационным полотном. Но я не хочу с первых же страниц
заставлять тебя запоминать незнакомые технические термины, чужие и
малопонятные слова, поэтому скажу коротко: когда ты станешь летчиком, в
фюзеляже будет расположен твой цех, твое рабочее место, порой фюзеляж будет
превращаться в твой родной дом.
Каждый хозяин знает, конечно, как устроено его жилье, и без чертежей
разбирается во всех закоулках своей квартиры. Будешь летчиком -познакомишься
с фюзеляжем своего самолета, как с пятью собственными пальцами.


Фюзеляж крепко связан с центропланом. Центроплан. Центральный план? А
как он выглядит, этот самый план, и почему он центральный?
Очень скоро ты точно узнаешь, что центроплан - особая металлическая
конструкция, соединяющая крылья с фюзеляжем. А сейчас, чтобы сделать
малопонятное слово видимым, вспомни, как ты строил неуклюжий игрушечный
самолет из "конструктора". Длинные рейки прикручивал к прямоугольной
дырчатой пластинке. Так получалось крыло. Потом оно ложилось на коробку
фюзеляжа и скреплялось с ней угольниками. Плоская пластина - модель
взрослого, самолетного центроплана. Конечно, и центроплан и настоящие крылья
не только во много раз больше "конструкторных", но и во много раз сложнее. И
собирают их не из простых пластин, а из сотен деталей с мудреными
названиями: продольные балки называются лонжеронами, поперечные пластины,
придающие крылу форму и соединяющие между собой лонжероны,- нервюрами, а все
вместе спрятанные под обшивкой детали составляют крыльевой набор.


Присмотрись к рисунку, постарайся запомнить названия и расположе-
ние частей самолета.
А. Так выглядят внутренности самолета, если заглянуть под капот.
Б. А этот кусочек самолетного скелета - основа всей конструкции.

Крыло - самая важная часть самолета. Без фюзеляжей аэропланы
существовали. Правда, это было давно - на заре авиации, когда самолеты
называли "этажерками", когда летательные аппараты собирались из тоненьких
жердочек и просвечивали в полете, словно игрушечные, - но это было. А вот
самолета без крыльев не существовало никогда. Поэтому и говорят: авиация
началась с крыла. Инженеры, между прочим, называют крыло несущей
плоскостью - она, эта плоскость, основа всех основ.


Не стану перечислять всех частей самолета - самые главные названы на