"Сергей Луганский. Небо остается чистым (Записки военного летчика) " - читать интересную книгу автора

мотора. Это неподалеку, на аэродроме, начинаются тренировочные полеты. Мы
все вскакиваем на ноги: сейчас полетит. Треск мотора все громче, скоро
слышится лишь слитный ровный гул. А вот наконец и сам самолет. Маленькая
машина проносится низко над нашими головами и взмывает в безоблачное небо.
Это боевой самолет, истребитель И-5.
Задрав головы, мы с восхищением следим за истребителем. Скоро начинает
болеть шея, от напряжения ломит затылок. Но мы не отрываясь смотрим, как
уходит в бескрайний воздушный простор маленькая стремительная птица.
Самолет летит над степью, незаметно набирая высоту. Гул становится
тише, скоро далеко впереди, там, где серая ковыльная равнина сливается с
бледным небом, можно различить лишь крохотную точку. Однако точка не
исчезает совсем. Вот она увеличивается, становятся видны крылья - и снова
ревет над нашими головами авиацион ный мотор. Только теперь самолет набрал
необходимую высоту, вырвался в океан и легко, свободно плывет в небе.
Совсем запрокинувшись, мы неотрывно провожаем глазами самолет.
Когда самолет проходит над нами, ребята оживляются сейчас, мы уж знаем,
летчик начнет творить чудеса. И точно,- прямо над нашими головами
истребитель вдруг делает переворот через крыло. Потом, едва выровняв машину,
летчик бросает ее резко вверх, и она, послушная умелым рукам, взмывает почти
по вертикали. Легко и непринужденно исполняется целый каскад фигур высшего
пилотажа. Мощный гул мотора стоит над степью. Вот самолет накренился на
крыло - круче, круче!- и в таком положении описал безупречно чистую кривую.
Какой глубокий вираж!
- Здорово!- шепчет рядом со мной Коля Муров. потирая онемевшую шею.
Рокот мотора постепенно замирает в безбрежном воздушном океане.
Все, кто смотрел за полетом, тут же затевают горячий бесконечный спор.
Разговор идет о том, кем лучше всего стать Одни уверют, что в авиации "самая
главная специальность"- это пилот. Другие возражают - не пилот, а штурман.
Пилот - что шофер, куда прикажут, туда и летит. А вот штурман... Это он и
только он намечает и прокладывает курс воздушного корабля. Спорили до
хрипоты. Верх в спорах как будто одерживали сторонники штурманов. Да это и
не удивительно: в то время авиация только завоевывала небо и на весь мир
гремели рекорды по дальности перелетов. Около трех лет назад случилась
катастрофа с ледокольным пароходом "Челюскин", затертым во льдах Арктики.
Зимовщикам грозила смертельная опасность. И летчики в спасении челюскинцев
совершали буквально чудеса. Тогда Советское правительство впервые установило
высший знак отличия - звание Героя Советского Союза. Первыми награжденными
стали семь знаменитых летчиков, отличившиеся при спасении челюскинцев:
Ляпидевский, Леваневский, Молоков, Каманин, Слепнев, Водопьянов, Доронин. А
всего год назад Чкалов, Байдуков и Беляков установили свой первый рекорд:
они совершили дальний беспосадочный перелет Москва - остров Удд.
Нетрудно догадаться, что те, кто на первое место в авиации ставил
пилотов, впоследствии стали летчиками-истребителями, другие же пошли в
бомбардировочную авиацию.
Что касается нас с Колей Муровым, то наш выбор был сделан давно - мы
станем истребителями. Решение это окончательно укрепилось после разговора с
командиром эскадрильи Петром Масловым.
Однажды днем в казарму, где мы проходили карантин, вошел военный с
двумя "шпалами" в петлицах. Кто-то подал команду, но ребята вскочили и без
нее. Военный оказался командиром эскадрильи. Все мы сгрудились вокруг него.