"Джим Лоувелл, Джеффри Клюгер "Аполлон-13" " - читать интересную книгу автора

Через некоторое время впереди по курсу на высоте около 500 метров
появилось маленькое пятнышко. Приблизившись, он обнаружил, к своему
восторгу, что это ожидающие его два товарища. Он был безумно рад видеть
кружащие самолеты, но понимал, что не надо давать волю чувствам.
- Мы думали, что потеряли тебя, - сказал Хиллэри Лоувеллу по рации, -
Рады, что ты решил к нам присоединиться.
- У меня была парочка проблем с приборами, - ответил ему невидимый
пилот в неосвещенной кабине, - Ничего серьезного.
Хотя рандеву состоялось, Лоувеллу еще предстояло посадить лишенный
освещения самолет на палубу авианосца. Для безопасной посадки требовался
постоянный контроль показаний высотомера и спидометра, но слабый
фонарик-карандаш не позволял освещать оба прибора одновременно.
Самолет Лоувелла прибыл на базу последним, поэтому и приземляться
должен был третьим по счету. Тройка самолетов зашла с правого борта
авианосца, и Лоувелл увидел, как сначала один, а потом и другой самолет
пошел вниз. Он слышал, как помогавший офицеру-регулировщику
"снэппер-контроль" вызывал два других самолета, когда они были на траверзе
кормы корабля, чтобы они начинали снижаться (ПРИМ.ПЕРЕВ.-
"снэппер-контроль" - это пилот, который по рации помогает самолетам садиться
на ночную палубу; его позывные - "снэппер"). Опустившись на 50 метров, они
покачивались позади корабля, медленно снижаясь, пока не достигли палубы и не
приземлились без инцидентов. Теперь настала пора Лоувелла в одиночку начать
снижение в темноту, завидуя их удачному приземлению и освещенным кабинам.
Крепко зажав в зубах фонарик-карандаш, он слышал, как "снэппер-контроль"
вызывал его снижаться. Не простое искусство одним глазом следить за
приближающейся кормой корабля, а другим считывать показания приборов, но
Лоувелл чувствовал, что справится с этим. Быстро приближаясь к кораблю на
высоте 80 метров, судя по последнему взгляду на высотомер, он вдруг заметил
красный свет, проносящийся под его левым крылом.
Что бы это могло быть? Конечно, это не мог быть ни самолет между ним и
поверхностью океана, ни маленькая лодка и не буй в кильватере авианосца.
Мгновенно Лоувелл осознал, что это. Этот свет был отражением в бурлящей воде
его собственных габаритных огней. Значит, под ним сейчас не безопасные
восемьдесят, а едва ли шесть метров. Высотомер подтвердил шокирующее
открытие. Лоувелл шел, практически над волнами, и его колеса почти касались
воды. Еще чуть-чуть и он либо рухнет в океан, либо врежется в плоскую корму
громадного авианосца.
- Взлетай, Ноябрьский папа Один, взлетай! - заорал в его наушниках
"снэппер-контроль", - Ты идешь слишком низко!
Лоувелл рванул штурвал на себя, выжал дроссель, и "Банши" взревел,
взмыв в небо на 150 метров. Он пролетел над авианосцем, сделал один круг и
пошел на вторую попытку. На этот раз он был на высоте 150 метров.
- Вы слишком высоко, Ноябрьский папа Один, слишком высоко, -кричал ему
офицер-регулировщик, - Вы не можете садиться с такой высоты!
Однако Лоувелл знал, что эта высота - лучшее, что у него сейчас есть.
Глядя на прыгающий по приборной панели лучик фонарика и вспоминая корму
гигантского авианосца, появившуюся перед ним черной стеной, он решил, что
лучше рискнуть упасть на палубу с большой высоты, чем врезаться в корму при
слишком малой. Палуба становилась все ближе и ближе, и Лоувелл камнем
снизился с 150 метров до пятидесяти. Он продолжил, фактически, свободное