"Д.В.Лихарев. Эра адмирала Фишера " - читать интересную книгу автора

кораблем в мире... И самым большим кораблем командовал самый молодой
командир" 21.
Этот неординарный корабль был, тем не менее, буквально переполнен
новшествами, начиная от сверхсложной системы бронирования и заканчивая
электрооборудованием внутренних помещений. Помимо паровой машины
"Инфлексибл" имел полную парусную оснастку. При водоизмещении 11 800 т. он
являлся крупнейшим военным кораблем того времени. Главная артиллерия
"Инфлексибла" состояла из 4 гладкостенных орудий совершенно чудовищных
размеров: калибром 406 мм и весом 81 т каждое. Эти орудия были размешены в
двухорудийных башнях, расположенных по диагонали в центральной цитадели
корабля. В дополнение к ним имелось еще восемь 105 мм нарезных пушек.
Толщина главного броневого пояса достигала 24 дюймов (св. 600 мм). Паровая
машина "Инфлексибла" имела мощность 8010 л. с, что позволяло кораблю
развивать скорость до 13 узлов 22.
Одним из новшеств, использованных на "Инфлексибле", было приспособление
для ликвидации качки корабля, представлявшее собой две больших цистерны с
водой, расположенных в нижних помещениях. Движение воды в них должно было
уменьшать размах качки корпуса броненосца. Однако Натаниэль Барнаби,
по-видимому, недостаточно продумал свою конструкцию, и "Инфлексибл" всегда
испытывал жесточайшую болтанку даже при незначительном волнении. "Вместе со
мной он (Барнаби. - Д. Л.) отправился на нем в Средиземное море, - вспоминал
Фишер. В Бискайском заливе мы попали в сильный шторм. Сэр Натаниэль едва не
умер от морской болезни. Когда я попытался ободрить его, он пробормотал в
ответ: "Дураки строят дома, чтобы в них жили умные люди. Умные люди строят
корабли, чтобы на них плавали дураки" 23. Англичане вернулись к идее этой
конструкции лишь в 1910г., и после необходимой доработки она с успехом
применялась на океанских лайнерах и других типах кораблей.
Помимо указанного броненосец страдал еще целым рядом недостатков. По
причине неудачного расположения пушек их угол обстрела был весьма невелик.
Из-за низкого надводного борта даже при небольшом волнении батарейная палуба
заливалась водой. Но, несмотря ни на что, "Инфлексибл" считался одним из
сильнейших кораблей флота.
Среди "замечательных" качеств броненосца была также длительность срока,
который потребовался на его сооружение. Корабль был заложен в феврале
1874г., в апреле 1876г. он сошел со стапелей, но был окончательно достроен
лишь к октябрю 1881г. По завершении всех работ "Инфлексибл" отправился в
Средиземное море, где он должен был присоединиться к эскадре адмирала
Сеймура.
В марте 1882 г. броненосец бросил якорь в бухте Вильфранш, где
оставался в качестве "почетного корабля охранения" королевы Виктории, пока
она пребывала в Ментоне. Фишер был представлен королеве и сумел быстро
завоевать ее расположение своим обаянием и остроумием. "Королева прислала
мне прекрасный эстамп со своим изображением и очаровательную большую
фотографию принцессы, а также в высшей степени теплое письмо от сэра
Понсонби, в котором он просит рассматривать все это как память о почетном
охранении королевы в Ментоне", - писал Фишер жене по окончании своей миссии
24. Такой успех Фишера у царственной особы был тем более удивителен, что
королева Виктория в общем-то не очень жаловала военных моряков. В
особенности после того, как большие чины в Адмиралтействе наотрез отказались
произвести наследника престола в звание адмирала флота.