"Д.В.Лихарев. Эра адмирала Фишера " - читать интересную книгу автора

расходами на морские вооружения.
С конца 70-х гг. прошлого столетия континентальные европейские державы
начали вооружать свои новые корабли исключительно орудиями, заряжающимися с
казенной части. Английское же Адмиралтейство продолжало сохранять прямо-таки
нибелунгову верность гладкоствольным пушкам, заряжавшимся с дула. Это можно
было понять в 60-е гг., когда техника изготовления орудийных замков была еще
несовершенна и стрельба из казнозарядных пушек грозила большой опасностью
для орудийной прислуги. Однако за сравнительно короткий срок артиллерийское
дело существенно продвинулось вперед. В результате, новые броненосцы
континентальных европейских держав, вооруженные длинноствольными
казнозарядными орудиями, обещали, в скором будущем, свести на нет численное
превосходство флота "владычицы морей". В августе 1879 г. группа английских
морских офицеров побывала в Германии, где они присутствовали на испытаниях
новых нарезных орудий Круппа. Их доклад подтвердил огромное превосходство
казнозарядных пушек и окончательно повлиял на решение Адмиралтейства начать
перевооружение флота.
В августе 1879 г. первым морским лордом стал Астли Купер Кей. Он пришел
в Адмиралтейство с обширной программой строительства броненосцев и
крейсеров. Теперь в необходимости выполнения морских программ нужно было
убедить правительство и народ. Задачу "воспитания" публики в соответствующем
духе взял на себя Томас Брассей, занимавший пост морского министра в
1880-1884 гг. (он же стал основателем знаменитого справочника по
военно-морским флотам "Брассейз Нейвал Энъюал"). В начале 80-х гг. Брассей
организовал серию публикаций, освещавших нужды военно-морского флота. Но
рядового налогоплательщика призывы морского министра видимо не проняли.
Нужны были более сильные средства.
Тем временем, в 1880 г. Фишер получил назначение на "Нортгемптон" -
новый военный корабль, который вот-вот должен был вступить в строй. В
Адмиралтействе планировали, что "Нортгемтон" усилит эскадру адмирала
Леопольда Маклинтока в Карибском море. Сэр Леопольд был знаменит тем, что
принимал участие в арктических экспедициях и во время одной из них "не мылся
в течение 179 дней" 15.
С начала 80-х гг. Фишер уже был на короткой ноге с большим флотским
начальством. Люди, под началом которых ему когда-то довелось служить, теперь
занимали самые высокие посты. Астли Кей - первый морской лорд, Артур Худ -
второй морской лорд. Чарльз Шэдуэлл стал адмирал-президентом
научно-исследовательского подразделения флота в Гринвиче. Он теперь
представлял Фишера старым адмиралам как "своего парня" и "лучшего моряка,
какого он когда-либо встречал" 16. С 1876 по 1882 гг. Фишер почти все время
провел в походах на различных военных кораблях. Эти годы стали началом его
популярности. Фишера знают не только в Адмиралтействе, но даже английская
королева наслышана о нем.
Несмотря на то, что "Нортгемптон" был совершенно новым кораблем,
водоизмещением 7360 т, на нем сохранили дополнительную парусную оснастку.
Соотношение площади парусов и водоизмещения было почти таким же, как у
старого "Беллерфона". "Нортгемптон" оказался одним из самых неудачных
кораблей "эры Барнаби". Натаниэль Барнаби разрабатывал его скорее как
броненосный крейсер, нежели линейный корабль, рассчитывая, что он заменит
"Беллерфон" в качестве флагмана Вест-Индской эскадры. Однако максимальная
скорость "Нортгемптона" оказалась всего 14 узлов, даже меньше той, которую