"Д.В.Лихарев. Эра адмирала Фишера " - читать интересную книгу авторарасходами на морские вооружения.
С конца 70-х гг. прошлого столетия континентальные европейские державы начали вооружать свои новые корабли исключительно орудиями, заряжающимися с казенной части. Английское же Адмиралтейство продолжало сохранять прямо-таки нибелунгову верность гладкоствольным пушкам, заряжавшимся с дула. Это можно было понять в 60-е гг., когда техника изготовления орудийных замков была еще несовершенна и стрельба из казнозарядных пушек грозила большой опасностью для орудийной прислуги. Однако за сравнительно короткий срок артиллерийское дело существенно продвинулось вперед. В результате, новые броненосцы континентальных европейских держав, вооруженные длинноствольными казнозарядными орудиями, обещали, в скором будущем, свести на нет численное превосходство флота "владычицы морей". В августе 1879 г. группа английских морских офицеров побывала в Германии, где они присутствовали на испытаниях новых нарезных орудий Круппа. Их доклад подтвердил огромное превосходство казнозарядных пушек и окончательно повлиял на решение Адмиралтейства начать перевооружение флота. В августе 1879 г. первым морским лордом стал Астли Купер Кей. Он пришел в Адмиралтейство с обширной программой строительства броненосцев и крейсеров. Теперь в необходимости выполнения морских программ нужно было убедить правительство и народ. Задачу "воспитания" публики в соответствующем духе взял на себя Томас Брассей, занимавший пост морского министра в 1880-1884 гг. (он же стал основателем знаменитого справочника по военно-морским флотам "Брассейз Нейвал Энъюал"). В начале 80-х гг. Брассей организовал серию публикаций, освещавших нужды военно-морского флота. Но рядового налогоплательщика призывы морского министра видимо не проняли. Тем временем, в 1880 г. Фишер получил назначение на "Нортгемптон" - новый военный корабль, который вот-вот должен был вступить в строй. В Адмиралтействе планировали, что "Нортгемтон" усилит эскадру адмирала Леопольда Маклинтока в Карибском море. Сэр Леопольд был знаменит тем, что принимал участие в арктических экспедициях и во время одной из них "не мылся в течение 179 дней" 15. С начала 80-х гг. Фишер уже был на короткой ноге с большим флотским начальством. Люди, под началом которых ему когда-то довелось служить, теперь занимали самые высокие посты. Астли Кей - первый морской лорд, Артур Худ - второй морской лорд. Чарльз Шэдуэлл стал адмирал-президентом научно-исследовательского подразделения флота в Гринвиче. Он теперь представлял Фишера старым адмиралам как "своего парня" и "лучшего моряка, какого он когда-либо встречал" 16. С 1876 по 1882 гг. Фишер почти все время провел в походах на различных военных кораблях. Эти годы стали началом его популярности. Фишера знают не только в Адмиралтействе, но даже английская королева наслышана о нем. Несмотря на то, что "Нортгемптон" был совершенно новым кораблем, водоизмещением 7360 т, на нем сохранили дополнительную парусную оснастку. Соотношение площади парусов и водоизмещения было почти таким же, как у старого "Беллерфона". "Нортгемптон" оказался одним из самых неудачных кораблей "эры Барнаби". Натаниэль Барнаби разрабатывал его скорее как броненосный крейсер, нежели линейный корабль, рассчитывая, что он заменит "Беллерфон" в качестве флагмана Вест-Индской эскадры. Однако максимальная скорость "Нортгемптона" оказалась всего 14 узлов, даже меньше той, которую |
|
|