"Николай Семенович Лесков. Внутреннее обозрение" - читать интересную книгу автора

может похвалиться тою скоростию и аккуратностию, которые мы видим в Англии и
которой не надеемся видеть у себя до тех пор, пока в России будет сознана
важность частной корреспонденции и неприкосновенность письма для тех, кому
оно не адресовано, а это достигается не так скоро и не так легко.
Корреспондент "Современной летописи" (см. № 6-й 1862 г.) свидетельствует,
что во Франции еще и до сих пор письма и газеты пропадают беспрерывно; еще
чаще встречается, что их приносят на другой и на третий день по получении на
почте. "У англичан же почта - дело святое", дело, о котором много заботятся
и которое, вследствие разумной заботливости, доведено почти до идеального
совершенства.
До устройства в России железных дорог корреспонденция через почту была
самым быстрым способом переписки, и жалобы, которые приходилось слышать на
почтовое ведомство, касались преимущественно неаккуратности доставки
пакетов, на медленность же провоза их редко жаловались, потому что не было в
виду средств ускорить этот провоз. Указывали только на медленность городских
почт в Москве и Петербурге, при современном устройстве которых нельзя
ожидать на свое письмо ответа по почте в тот же день, тогда как в Лондоне
можно получить ответ с другого конца города на письмо, опущенное в ящик в 7
часов вечера. У нас, если нужно иметь ответ сегодня же, приходится посылать
письмо со слугою, а буде такового не имеется, отправляться к тому, с кем
нужно переговорить, собственнейшею персоною. Так обыкновенно у нас и
делается, к ущербу публики, бесплодно теряющей время, и почтового ведомства,
лишающегося доходов за доставку писем, заменяемых самоличным тасканьем по
стогнам наших просвещенных столиц. Однако до сих пор только в Москве и
Петербурге было удобнее заменять переписку личными визитами; теперь же это
самое испытывают рижские и петербургские граждане, имеющие срочные дела и
ведущие между собою деловую переписку. Из Риги в Петербург и из Петербурга в
Ригу данный индивидуум может перенести свою субъективность в 24 часа, а
письмо, посланное им в том же направлении, перелетает это пространство с
быстротою четырех суток. Это, разумеется, очень не нравится рижским купцам,
ожидавшим, что с открытием линии железной дороги их деловая переписка с
Петербургом будет доставляться с тою скоростию, с какою почтовый поезд,
отправленный из Риги, достигает Петербурга. Такое желание рижских граждан
очень понятно и очень законно, но тем не менее оно до сих пор vox clamantis
in deserto.[1] Как же это делается, что письма, отправляемые с поездом,
перебегающим пространство между Ригою и Петербургом в 24 часа, доходят до
адресата через 96 часов? Кто же их задерживает: разносчики? - нет. Контора,
получающая почту? - тоже нет. Так кто же? А вот, извольте читать и
наслаждаться, какие иной раз бывают порядки в просвещенных и благоустроенных
государствах: письма и посылки отправляются из Риги в Петербург с поездом,
который выходит из Риги в 3 1/2 часа пополудни и едет до Динабурга семь
часов. В 10 1/2 часов рижский почтовый поезд бывает уже в Динабурге и
привозит с собою корреспонденцию, следующую из Риги в Петербург, а в 12 1/2
часов пополуночи отходит поезд из Динабурга в Петербург. Очевидно, что если
бы письма, привезенные из Риги с поездом, пришедшим в Динабург в 10 1/2
часов, отправлялись далее с поездом, отходящим из Динабурга в 12 1/2 ч.
пополуночи, то они получались бы здесь в 4 1/2 часа пополудни, на другой
день, то есть через 25 часов после отправления их из Риги. Но так не
делается. Письма, прибыв в Динабург в 10 1/2 часов, пользуются в этом городе
двадцатишестичасовым роздыхом, то есть не передаются поезду, отходящему из