"А.В.Кузьмин. В прибрежных водах " - читать интересную книгу автора

На бригаде уже стало известно о моем переводе на Северный флот.
Офицеры, старшины, матросы ловили меня на кораблях, на улице, дома с одной и
той же просьбой: возьмите с собой воевать! Я понимал искренность этого
стремления. И будь моя воля, я бы всех взял с собой. Но сделать этого не
мог. Зато старшие лейтенанты Иван Решетько, Арсений Ефимов, Иван Антонов,
главный старшина Павел Паршиков, которых, пользуясь разрешением командующего
флота, я выбрал в попутчики, ходили именинниками.
Сдав бригаду начальнику штаба капитану 3 ранга Н. Ф. Кухте, я выехал к
новому месту службы. Взял с собой жену и сына. И. С. Юмашев не возражал
против этого. А жена решительно заявила, что не расставались мы во время
всех предыдущих переездов и теперь должны ехать вместе. "А то, что там
война - не страшно!


Я окончила курсы медсестер. Там мои руки тоже, глядишь, пригодятся".
Поезд из Владивостока в Москву шел тогда что-то около двух недель.
Пользуясь тем, что у нас было отдельное купе, я захватил с собой набор карт,
лоцию Баренцева моря. Часами сидел над ними. Да, условия Заполярья особые.
Суровое и бурное море, сильные приливно-отливные течения, многомесячная
полярная ночь и приходящий ей на смену круглосуточный полярный день...
Придется к этому привыкать.
В Москве я был принят заместителем наркома ВМФ адмиралом П. С.
Абанькиным и начальником оперативного отдела Главного морского штаба
адмиралом В. Л. Богденко. От них узнал, что в состав формируемой на Северном
флоте бригады должно войти около 60 торпедных катеров, в том числе и
поставляемые нам союзниками торпедные катера типа "Хиггинс" и "Вос пер". Но
сколько таких катеров мы получим, никто точно сказать не мог. Американцы и
англичане доставляли нам торпедные катера на транспортах и танкерах. А
гитлеровцы часто нападали на конвои, нанося им иногда значительный урон.
- Сейчас все силы, - сказал адмирал Абанькин,-должны быть направлены на
то, чтобы скорее сколотить экипажи уже переданных бригаде торпедных катеров
и, не теряя времени, наращивать удары по кораблям противника в
Варангер-фиорде. Тут нам дорог каждый день!
С этим напутствием я и выехал из Москвы.
Добираться до Мурманска в ту пору приходилось кружным путем, через
узловую станцию Обозерская (железная дорога Ленинград - Мурманск была
перерезана немцами). Где-то в районе Кандалакши к нашему поезду прицепили
несколько платформ с зенитными орудиями и пулеметами, возле которых деловито
хозяйничали девушки-зенитчицы. Почувствовалась близость фронта. Проводники
подробно проинструктировали пассажиров, как следует поступать в случае
налета вражеской авиации. Правда, воспользоваться их добрыми советами нам, к
счастью, не пришлось.


В Мурманске поезд остановился у разбитого перрона, по соседству с
которым сиротливо стоял старый пассажирский вагон, заменявший сожженный
вражескими бомбами вокзал. Встретил нас командир отряда старший лейтенант
Колотий - невысокий, плотный, цыганского типа молодой человек. Я знал его
заочно, по печати. На боевом счету катерника Дмитрия Колотия к тому времени
был уже не один потопленный вражеский корабль. Меня немного насторожили его