"Владимир Семенович Куликов. Неизвестный Китай " - читать интересную книгу автора

флагами разных стран мира, контейнерные зоны, краны, самая современная
техника, Международный Клуб моряков...
Честно говоря, пока это трудно было себе представить даже с высоты
башенного крана. Перед нами были лишь пустынные воды небольшой рыбачьей
гавани да несколько рыбачьих лодок на горизонте.
Забегая вперед, могу сказать, что сегодня порт выглядит именно так,
как мечтал об этом романтик Ван.
Несколько больший оптимизм внушали построенные тогда недалеко от
будущего порта уютные коттеджи для японских специалистов. С садиками,
бассейнами, гаражами, они свидетельствовали о том, что японцы приехали сюда
всерьез и надолго. Японские фирмы приобрели участок земли в 30 квадратных
километров сроком на 70 лет, и вместе с портом будут строить здесь комплекс
предприятий: химических, электронных, перерабатывающих заводов. Крыши
строящихся цехов маячили поодаль.
Среди тех, кто активно поддержал хайнаньский эксперимент, был
тогдашний Генеральный секретарь ЦК КПК, президент страны Цзян Цзэмин.
Особые зоны в Китае и Хайнань, в частности, - его детище. Он как бы принял
эстафету из рук патриарха китайских реформ Дэн Сяопина, который завещал
Китаю активно создавать такого рода экспериментальные зоны, "кошек, которые
ловили бы и социалистических, и капиталистических мышей".
Нельзя сказать, что идея "хайнаньского эксперимента" была всеми
встречена "на ура". Сомневающихся было более чем достаточно на всех
уровнях. Многие считали, что отдавать богатства острова на откуп
"капитализму" - дело рискованное и неблагодарное. Раздавались такие голоса
и на сессии Всекитайского Собрания Народных представителей - китайского
парламента - Высшего законодательного органа КНР.
Звучали и сомнения такого рода. "Да, - говорили скептики, - Хайнань -
это окно в мир. Но стоит его слишком широко распахнуть, вместе со свежим
воздухом в дом попадут комары и мухи". Опасались, что непосредственное
соприкосновение с буржуазной моралью и нравами капиталистического образа
жизни, вместе с массовой культурой, фильмами, проповедующими продажный секс
и насилие, местное население впитает худшие стороны "западной" жизни.
У этих опасений были основания. Уже в самом начале эксперимента здесь
начались всевозможные финансовые и экономические аферы. Пожалуй, самой
грандиозной оказалась идея закупки за рубежом крупной партии легковых
автомобилей с целью их дальнейшей перепродажи. Афера, получившая в
китайской прессе наименование "Хайнаньское дело".
Под покровом ночи на военных кораблях, минуя таможни, беспошлинно
ввозились на остров легковые автомобили, главным образом, из Японии. А
затем потихоньку втридорога продавались в континентальный Китай, особенно в
те провинции и города, которые не имели таможенных льгот. Правда,
вырученные деньги оседали, как потом подтвердило следствие, не в карманах
организаторов этой махинации, а шли на благоустройство острова. Но закон-то
нарушался!
В конце 80-х побывал я на китайско-американском совместном предприятии
по изготовлению телевизоров. Здание сборочного цеха было еще в лесах, а
предприятие уже выпускало готовые телевизоры - по тысяче штук в день.
Японская техника, американский капитал, китайский инженерно-технический
персонал, приехавший из соседней особой экономической зоны Сямэнь, дешевый
труд наскоро обученных местных работниц, выгодные условия сбыта готовой