"И.И.Кубатько, О.И.Кубатько. Охота на флагманов " - читать интересную книгу автора

политики решали их судьбу, пока летом 1919 года по приказу своего адмирала
команды не открыли кингстоны и не отправили корабли на дно. Некоторые
позднее подняли и отправили на слом, другие и сейчас покоились на песчаном
дне между фарватерами Бринг Дипс и Кава.
Скапа Флоу считалась неприступной твердыней и надежным укрытием:
авиабазы и батареи зенитной артиллерии обеспечивали прикрытие с воздуха,
защиту от нападений с моря обеспечивала целая система противолодочной
защиты и батареи береговой обороны (и конечно же артиллерия кораблей,
находящихся на базе).

...Правда, одной октябрьской ночью в начале войны капитан U-47 Гюнтер
Прин преподнес неприятный сюрприз британским морякам. На своей подводной
лодке он проник в залив узким и неглубоким, а потому недостаточно
охраняемым восточным проходом, торпедировал и потопил линкор "Роял Оук",
причем погибло множество народу, - а затем благодаря всеобщей панике исчез
так же незаметно, как и прибыл, и вернулся в Германию, где был встречен как
герой.
Пока адмирал Лютьенс на новом флагмане "Бисмарк" вел свою эскадру
вдоль норвежского побережья, британский адмирал Тови у острова Флотт держал
флаг на линкоре "Кинг Джордж V".

Командующий.
Тови, шестидесяти пяти лет, был последним из одиннадцати детей в
большой семье. На флот он поступил в пятнадцать лет, боевое крещение
получил в Ютландской битве, где командовал эсминцем "Онслоу", участвовал в
потоплении германского легкого крейсера "Висбаден". Он был прирожденным
командиром, умел внушить доверие, иногда бывал резок, но быстро отходил.
Тови всегда делал то, что считал нужным. Отказывался сгибаться перед
старшими по званию и ненавидел подхалимов.
Он был культурным человеком, хорошо одевался, умел ценить хорошую еду
и напитки и хорошую компанию, профессионально играл в гольф за флотскую
команду. Разговаривая с иностранцами, говорил громко и медленно, и
удивлялся, когда обнаруживал, что и те умеют говорить по-английски.

На борту флагманского корабля имелся зеленый телефон, который - когда
флотилия стояла в Скапа Флоу - был соединен специальной линией с
адмиралтейством в Лондоне. Это была та же линия, по которой Джеллико
говорил с Черчиллем, когда тот был Первым лордом Адмиралтейства.
Вот по этой телефонной линии рано утром 21 мая узнали от
адмиралтейства о выходе в море "Бисмарка" и "Принца Ойгена".

Тови эта новость не удивила. Еще 18 мая, когда Лютьенс только выходил
из Готтенсхафена (Гдыни), Тови отдал приказ крейсеру "Саффолк"
патрулировать в Датском проливе и внимательно контролировать зону вплоть до
края припайного льда. Его брат-близнец "Норфолк" тем же приказом был
направлен из Исландии на помощь "Саффолку". Крейсеры "Манчестер",
"Бирмингем" и пять тральщиков были посланы в пролив между Исландией и
Фарерскими островами, авиационные патрули прочесывали океан от Гренландии
до Оркнейских островов.