"И.И.Кубатько, О.И.Кубатько. Охота на флагманов " - читать интересную книгу автора

обходил отмель с юга - на тот случай, если бы "панцерник" захотел
воспользоваться благоприятным рельефом и темнотой и ускользнуть от погони в
открытое море. О том, какое положение у "Шпее..." с топливом и как влияет
на скорость пробоина на носу, британцы, естественно, не знали.
"Ахиллес", опасаясь "потерять" преследуемого в быстро сгущающихся
сумерках, приблизился - и орудия "панцерника" дали три залпа; с "Ахиллеса"
ответили, но так же не точно. Единственным результатом было то, что гром
тяжелых орудий переполошил жителей ближних рыбачьих поселков.
Чуть позже Лангсдорфу вновь пришлось отстреливаться, но крейсера вновь
вышли из-под обстрела.
В 22 часа "Шпее..." повернул на фарватер Монтевидео. Крейсера остались
- "сторожить" выход в море. Сразу после полуночи "Шпее..." получил
разрешение уругвайских властей и бросил якорь на рейде Монтевидео.

Рыцарский долг
Здесь Ганс Лансдорф довел до конца все, что входило в кодекс поведения
капитана. Все пленные англичане были переданы уругвайским властям, раненые,
требующие медицинской помощи, попали в госпитали. Погибшим морякам было
устроено отпевание в Северном соборе Монтевидео и строгие похороны. На
погребальную церемонию пришло несколько десятков британских моряков,
освобожденных накануне; на братскую могилу был возложен венок с надписью
"Памяти отважных моряков от их товарищей из британского торгового флота".
Повреждения "Шпее..." требовали довольно долгого ремонта. По нормам
международного права, время стоянки военных кораблей воюющих стран в
нейтральных портах не должно было превышать 24 часов, за исключением
случаев, когда они повреждены или ожидают улучшения плохой погоды. Но
уругвайские власти, под сильным нажимом посольств Англии и Франции,
направили комиссию, которой предписывалось проверить, в какой степени
повреждения влияют на мореходность "Шпее...". Комиссия предложила Лансдорфу
и экипажу устранить повреждения за три дня и покинуть порт. Все стороны
знали, что это просто форма скрыть демонстративный отказ в предоставлении
совершенно необходимого убежища...
Тем временем к легким крейсерам присоединился "Камберленд" и начала
распускаться дезинформация о том, что к выходу из устья Ла-Платы уже
прибыли авианосец "Арк Рояль" с 60 самолетами на борту и линейный крейсер
"Риноун", гигант с примерно такой же, как у "Шпее..", броневой защитой, с
предельной скоростью 30 узлов и шестью громадными орудиями калибра 381 мм.
Шансы прорыва становились (или представлялись) нулевыми, тем более, что с
пробоиной над форштевнем просто нельзя было преодолеть Атлантику в
гипотетическом случае невероятной военной удачи, которая позволила бы
прорваться.

Капитан Лансдорф отправил пространную радиограмму в командование
военно-морским флотом.
Гросс-адмирал Редер обсудил ситуацию с Отто Шнеевиндтом, начальником
штаба ВМФ и затем предложил Гитлеру три варианта: интернирование в Уругвае,
уничтожение "панцерника" или попытка прорыва в Буэнос-Айрес (позиция
Аргентины была заметно более прогерманской, чем Уругвая; речь о переходе
через Атлантику вообще не шла).
Итогом совещания стал приказ Редера: затопить корабль - никак нельзя