"Г.Кржижановский "Заметки по электрификации"" - читать интересную книгу автора

при чем ввиду принятого нами низкого коэффициента действие это должно было
бы сопровождаться добавочным перерасходом угля всего в 10 милл. тонн. В
настоящее же время самостоятельное получение 10 милл. килоуатт требует от
нас затраты в 100 милл. тонн угля. Мы съэкономили бы таким образом 90
милл. тонн угля, но если бы даже это практически оказалось невозможным и
если бы мы получали только 1/4 или 1/10 часть того, что намечается
вышеприведенным расчетом, то и тогда это было бы колоссальным успехом в
деле использования природных рессурсов энергии. Исходя из таких
соображений, Штейнмец и делает тот основной вывод, который разом
устанавливает надлежащее взаимоотношение между теплотехникой и
электротехникой. Он утверждает, что решение проблемы угля следует искать
не в теплотехническом усовершенствовании соответствующих машин, но путем
электрического овладения и электрического сбора той энергии, которую
развивают наши тепловые установки. При 100 милл. тонн угля, которые
ежегодно тратятся в Америке исключительно для тепловых надобностей, она
могла бы получать до 60 миллиардов килоуатт-часов в год электрической
энергии, рассчитывая в среднем по 600 килоуатт-часов на тонну угля.
Четвертая часть этой энергии уже более того, что дают нам гигантские
силовые станции на Ниагаре, Чикаго, Нью-Иорке и в некоторых других крупных
американских центрах, взятые вместе. Мы видим, что мнение такого
авторитета, каким является Штейнмец, целиком совпадает с той позицией,
которую мы заняли по вопросу о роли электрификации в общей энергетике
страны.
Другим основным вопросом, который, по нашему мнению, играет столь же
большую роль во всем процессе нашего народного хозяйства в его целом,
является вопрос об отношениях города к деревне и о той служебной роли,
которую может играть здесь электрификация. Мы настаивали на том, что этот
вопрос особенно остро поставлен в такой стране отсталого крестьянства,
какой является наша родина. Мы старались показать, каким образом стройный
процесс электрификации города и деревни, совмещение сельско-хозяйственных
нагрузок с нагрузками промышленности и транспорта, при твердой власти
трудящихся, развертывают перед нами такие перспективы, которые, казалось
бы, идут в явный разрез с тяжким наследием нашего прошлого. Мы позволили
себе выставить то общее положение, что если, с одной стороны,
железнодорожный паровой транспорт нанес первый удар патриархальной
закоснелости русской деревни, то последний и решительный сдвиг она получит
лишь тогда, когда на ее поля и нивы пойдут волны электрической энергии. В
частности, мы отмечали, что чрезвычайно легкая дробимость электрической
энергии дает возможность такого подхода к мелким разобщенным
производителям, который сам по себе является чрезвычайно ценным для
преобразования деревенских порядков.
В настоящее время в мартовском номере "Центрального Органа Союза
Германских Электротехников" мы имеем весьма интересные соображения на эту
тему одного из самых крупных знатоков немецкого сельского хозяйства,
инженера Кроне. Автор полагает, что ходячий термин "механизация
земледелия" в далекой степени не исчерпывает тех задач, которые стоят
перед нами в этой области. Он разбивает их на следующие 9 категорий: 1)
мелиорация и удобрение; 2) сельско-хозяйственные машины и
сельско-хозяйственные постройки; 3) снабжение топливом и электрической
энергией; 4) транспорт и средства общения; 5) утилизация