"Антон Кротов. Вперед, к Магадану! " - читать интересную книгу автора

Удивленные иностранцы вылезли искать вагон с сиденьями. Мы же, удивляясь,
сколь много туристов отовсюду, уснули. Кроме нас, в бич-вагоне были наши
новые знакомые из Кирова, а также парень с девушкой из Иркутска.

КРУГОБАЙКАЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

Проснулись от скрипа и скрежета. Это маневровый тепловоз, тронувшись,
повлачил за собой наш бич-вагон и два пассажирских. Лежа на полу теплушки,
мы слушали шум и грохот колес. Наши друзья тоже проснулись и радовались
мудрейшему путешествию.

Левая (по ходу поезда) дверь теплушки была открыта. Мы ехали, и в
течение пяти часов по левую сторону был Байкал. Дорога была буквально
вырублена в прибрежных скалах. Средняя скорость поезда - 20 км/час, и мы
вполне успевали радоваться красивым утренним видам. Через каждый километр
попадались палатки, прямо на берегу Байкала. Предрассветный туман окутывал
их росой и сыростью. Обитатели некоторых уже, однако, проснулись и, зевая,
выглядывали из палаток и махали нам рукой. Мы тоже махали им в ответ,
высовываясь из теплушки. Другие - в 3-4-5 утра - еще и не ложились, они жгли
костры и пели песни. Эти были активны, и по многочисленным углям костра
можно было догадаться, что народ сидел целую ночь. Всего туристов было
много, наверное, порядка ста палаток, по одной на километр. Иногда проходили
тоннели, они отдавали сыростью. Никакого встречного движения по этой
однопутной ж.д. не было - этот поезд был, видимо, единственным, и, кстати,
останавливался по требованию пассажиров.

На одной из остановок туристы из Кирова выпрыгнули и подошли к
маневровому тепловозу:

- Остановите нам, пожалуйста, перед речкой Шабартуй!

Машинист согласился, и мы поехали дальше. У реки Шабартуй, впадающей в
Байкал, поезд остановился, машинист вышел, подошел к бич-вагону и сказал:

- Вот, ребята, Шабартуй. А я бы вам, мужики, посоветовал лучше стать на
мысе Ангасольский, там всегда туристы останавливаются.

Кировцы согласились ехать до Ангасольского, и машинист вернулся в
тепловоз и поехал дальше. На мысу кировские друзья и покинули поезд сей.

(Естественно, что все услуги поезда бесплатны. Проезд в теплушке никак
не оплачивается и не преследуется. Между тем, некоторые цивильные люди
пользуются нормальными вагонами.)

НА ВОСТОК

Наконец, "мотаня" прибыла на станцию Слюдянка. Это уже не глухие места,
это Транссиб: каменный вокзал и десять-пятнадцать путей, забитых
товарняками.