"Антон Кротов. Вперед, к Магадану! " - читать интересную книгу автора

В тот момент, когда мы пришли, художник строил в своей галерее печку.
Художнику было лет пятьдесят, у него была уже седеющая борода и большие
рабочие руки, до локтей измазанные глиной. Жил он в соседнем деревянном
доме. Пообщавшись с художником и осмотрев картины, мы вернулись на
набережную.

Этой ночью мы планировали прокатиться по Кругобайкальской железной
дороге, многократно прославленной всеми туристами за ее красоту. Эта дорога
длиной 89 км сейчас соединяет порт Байкал и Слюдянку, и ходит по ним один
поезд в сутки - "мотаня", поезд с двумя пассажирскими вагонами и одним
бич-вагоном (теплушкой, ее же почему-то называют "столыпинский вагон") для
бесплатных пассажиров. Тащит мотаню маневровый тепловоз. Проходит дорога по
самому берегу Байкала, через множество тоннелей, прорубленных еще в царские
времена. Справа от железной дороги возвышаются, иногда почти отвесно,
прибрежные скалы; слева - бесконечные пространства озера. Это очень красиво.

Когда-то, в начале века, Кругобайкальская ж.д. была участком Великой
Сибирской магистрали Москва-Владивосток. Но при постройке местной
электростанции часть ее, проходящую из Иркутска в Листвянку по берегу реки
Ангары, затопили, а поезда на Восток пустили по другой ветке, специально
созданной заранее. А этот участок дороги, бывший Транссиб, остался чисто для
нужд туристов и крайне немногочисленных местных жителей.

Конечная станция Кругобайкальской ж.д. - порт Байкал - находится на
другом берегу Ангары относительно Листвянки. (Поселок Листвянка и порт
Байкал стоят там, где Ангара вытекает из озера.) В порт Байкал пять раз в
день ходит паром. Внезапно пошел сильнейший ливень, и мы спрятались в
местное маленькое кафе на набережной. Ожидая парома, там поговорили с
какими-то туристами-французами. Как мы, так и они пытались вспомнить
английские фразы, но разговор не клеился. Наконец подошел паром, и мы
выскочили под струи уже затихающего ливня и забрались на него.

Тетушка-кассирша парома пыталась взыскать с нас по 10 тысяч рублей, а
мы предложили ей 5 за двоих. Тетушка очень не хотела соглашаться и говорила:
"Что я буду делать с этой вашей пятеркой?" - "Купите банку сгущенки", -
отвечали мы. Наконец, сторговались на 6 тыс.

Когда мы переплыли Ангару, на другом берегу увидели уже знакомых
туристов из Кирова. Они, избегая парома по причине его дороговизны,
переправились через Ангару в более узком месте с помощью рыбаков, во
множестве на лодках там имеющихся. Обрадовавшись нашей встрече, мы достали
гречку и тушенку, сварили огромное количество каши на нашем примусе,
приобретенном в редакции "Вольного ветра", и слопали эту кашу.

"Мотаня" уже стояла и ждала нас, собираясь стартовать в пол-третьего
ночи. Мы залезли в бич-вагон, постелили коврики на пол и уснули.

Ночью некие туристы-иностранцы спрашивали, этот ли поезд пойдет на
Слюдянку. Потом они залезли в бич-вагон и долго бормотали. Наконец, кто-то
спросил: "A gde zdes sy-den'ya?" Мы объяснили, что сидений тут нет.