"Константин Козлов. Алмазы для ракетчика (Роман) " - читать интересную книгу автора

ГЛАВА 4.
ФЕВРАЛЬ 1988 ГОДА.
АВИАБАЗА БИТТЕРФОНТЕЙН.


Маршрут перелета был назначен совсем не такой, каким его себе
представлял командир воздушного судна. Хотя в отношении военного самолета
правильнее было бы сказать - корабля. К удивлению членов экипажа, в конце
первого этапа перелета они оказались на военной авиабазе, где их "средством
производства" вплотную занялась бригада высококвалифицированных
специалистов. В том, что база была военной, летчики не сомневались. Уж на
военные аэродромы они в своей жизни насмотрелись достаточно.

Спустя трое суток Йенг не узнал свой самолет. Изрядно потрепанная за
годы нелегкой службы "вешка" преобразилась. Раньше лодку красили как
попало, в жалких попытках изобразить камуфляж просто замазывали истертые
места чем придется. На базе старую расцветку смыли специальным составом.
После трехдневной работы техников фюзеляж и плоскости сверкали специальной
краской на полимерной основе, делающей самолет малозаметным для радаров.
Износившиеся детали были заменены. Когда же вместо дряхлых движков техники
начали устанавливать моторы фирмы "Пратт-энд-Уитни", кореец отправился к
представителям нанимающей стороны за разъяснениями.
К своему большому удовлетворению господин Йенг узнал, что стоимость
переоборудования самолета не влияет на размеры гонорара экипажа. И что по
завершении операции самолет в отремонтированном виде без всяких условий и
денежных вычетов остается в полном распоряжении его нынешних владельцев.
После этого разговора экипаж целиком доверился персоналу базы. Днем и ночью
люди, говорящие на незнакомом для азиатов языке, колдовали с каким-то
радиоэлектронным оборудованием. С разрешения Йенга вместо старенькой,
привычной для экипажа системы навигации на борту появилось оборудование
"Лоран-С". И уж совсем без разрешения командира и к большому негодованию
стрелка-радиста техники демонтировали артустановку и прикрепили на ее месте
загадочные продолговатые контейнеры. Такие же коробки появились и на
подкрыльевых поплавках. В ответ на все возражения наниматели обвораживающе
улыбались и отвечали, что в этом рейсе стрелять не придется. И обещали по
возвращении установить оружие на место.
В довершение ко всему, к самолету прикрепили нечто на специальной
направляющей, своими очертаниями оно напоминало сильно уменьшенную копию
спортивного планера. "Планер" был снабжен собственным двигателем и мог
летать автономно. Экипажу растолковали, что этот аппарат будет отделяться в
полете и следовать за лодкой самостоятельно. Управлением планера и
содержимым контейнеров ведал оператор, занимавший место стрелка-радиста в
освободившейся стеклянной полусфере в хвосте.
В первом же тренировочном вылете обнаружилось: контейнеры содержат в
себе что-то наподобие выпускаемых в воздухе проволочных антенн. Передав
управление брату, Йенг пробрался в хвост и понаблюдал за работой оператора.
Планер уверенно повторял все эволюции самолета. Сначала маленький аппарат
находился на довольно значительном расстоянии от хвоста лодки, потом догнал