"Юрий Кондратьев. Вождение в Корее? Это круто! " - читать интересную книгу автора

службы предпочитают не замечать их нарушений. Ну а что он может сделать?
Законы-то ведь они тоже не для всех пишутся, так ненароком можно и погон
лишиться.
Впрочем, если откровенно, то в последнее время тенденция стала резко
меняться и все чаще и чаще на таких машинах можно увидеть молодежь, до
совсем юной. И причина все та же - желание выставить себя богатым.

Конечно много и других машин, не относящихся к престижным, их покупают
люди победнее. На последних местах в этой втомобильной иерархии стоят
малолитражные машины, типа моей. Общепринято, что это машины для бедных
людей и домохозяек. Лично мне это до фонаря, я всю жизнь уважаю в машине не
размеры корпуса, а ее способность быть удобной в эксплуатации. А здесь в
Корее именно эта машина наиболее удобна. Я всегда могу просочиться там, где
другим размеры не позволяют. А что касается парковки, так тут и говорить
нечего. Малая мощность движка, всего лишь 50 лошадок? Ну а зачем больше? На
хайвеях я спокойно 140-150 иду (если конечно жена на спидометр не
посмотрит), а в городе все-равно больше чем 80 не разгонишься.

Таксист идущий впереди меня делет резкий бросок направо. Спешу занять
его место, но впереди маячит широкая задница черного "Экюса". Не-е, к этому
подходить близко нельзя, у него какой-то мандраш, то и дело тормоз
вспыхивает, хотя ему до передней машины метров 10, не меньше. И чего он так
нервничает? Так и самому устать недолго, пора и мне примеру таксиста
последовать. Взгляд налево и направо, куда же мне податься? Вроде слева
"окно" нарисовывается, перед грузовичком... Успею? Не тут-то было! Несмотря
на то, что я уже встал колесами за левую линию, грузовичок вильнул и встал
вплотную ко мне. Опасно, придется отступить. Занимаю прежнее место и
грузовичок гордо со мной ровняется, мол я тоже не сплю. Ну и хрен с тобой,
подумаешь... Вообще, его тоже бояться надо, как и таксистов и автобусников.
Для них правила неписаны, у них только одно в голове, время - деньги!

Метров через 300 моя линия станет поворотной, пора бы мне и
перестраиваться в левую линию, вот только вряд ли кто пропустит. Ладненько,
использую любимый прием таксистов. Левая колонна постепенно замирает,
спокойно иду в этой. Первой машиной в левой колонне стоит такси и ожидает
включения зеленого. Вместо того, чтобы свернуть направо, куда идет вся моя
колонна, делаю плавный пируэт налево и занимаю место перед таксистом. Тут же
включается зеленый и я, не успев полностью остановиться, тут же нажимаю на
газ. Слышу сзади возмущенный сигнал и вижу, как такси срывается с места.
Понимаю и разделяю его оскорбленные чувства. Да как посмела эта домохозяйка
совершить маневр, который только крутые парни имеют право делать? Да еще
остановилась перед носом моей дорогой машины! Переглядываемся с женой и оба
смеемся. Еще одна жертва непонимания. Ведь не знает он, кто в этой машине за
рулем, что у меня водительского опыта наверняка поболе чем у него, 30 лет
уже набежало, а по лихости и, если надо, по наглости, я кому-то могу и фору
дать. В предвоенном Грозном еще не то проходили. И не количество цилиндров в
движке главное, а умение и реакция водителя.
Такси мчится на всех парусах то сигналя, то моргая фарами, ведь я успел
оторваться на старте очень хорошо. Однако спешить особо некуда, впереди
очередной перекресток и сейчас красный будет. Послушно притормаживаю перед