"Юрий Кондратьев. Вождение в Корее? Это круто! " - читать интересную книгу автора

Теперь надо сосредотачиваться, уже на дороге. Теперь смотреть в оба, а
вернее в четыре. Задача простая - держать минимальную дистанцию до впереди
идущей машины и постараться не влипнуть в нее, если она вдруг резко
тормознет. Дистанцию больше 3-х - 5-ти метров делать нельзя, тут же кто-то
норовит втиснуться. О! А вот и оно! У-тю-тю... И ты думаешь, что у тебя
получится? Притираю машину чуть не вплотную к передней и обиженный таксист
понимает, что здесь не прорезало. Но он не теряется, резко уходит на полосу
вправо, видимо там уже кто-то зазевался.

Вообще, перебежки с полосы на полосу здесь в большом почете. Я, правда,
сомневаюсь, что кто-то от этого выигрывает, но тут уж их натура не
выдерживает. Быть впереди! Всегда и во всем! Это уже ментальное и
воспитывается с детства. Прекрасная черта... только вот не на дороге. Ведь
из-за этой суеты с перебежками только движение тормозится. Этой болезни
подвержены не только таксисты и прочие лихие парни. Особенно заметно, когда
огромные автобусы чуть не под прямым углом устремляются от остановки в
крайнюю левую полосу, перекрывая сразу 2-3 полосы. Опять же отдаю должное их
реакции и знанию своих габаритов. Очень впечатляет, когда эта громадина
проходит на скорости буквально в одном сантиметре от чьих-то бамперов или
зеркал. Именно по этой причине я практически сразу перестал пользоваться в
автобусе передним креслом, с которого можно было разглядывать новый для меня
город. Просто нервы не выдерживали, нога так и дергалась нажать на тормоз,
когда наш автобус совершал очередной пируэт. Думаю, если бы я сел на место
водителя, то первым же заходом покалечил бы не менее десятка легковушек. И
конечно водителю автобуса сильно помогает чисто психологический эффект. Ведь
далеко не каждый водитель выдержит, когда перед ним вырастает эта громадина
и резко заходит на его полосу.

А теперь, похоже, и мне надо уходить на другую полосу. Грузовичок
сбежал вправо, а ползущий впереди меня большой черный и лаковый "таракан"
явно поставил себе целью пропускать все машины. Держит большую дистанцию до
передней машины и этим пользуются все соседи справа и слева. С таким
лоцманом я и до вечера не доберусь. Надо осмотреться, кто у меня там на
примете появится? Панорамное зеркало очень выручает. Не надо вращать
головой, зато прекрасный обзор сзади. Похоже появилась и моя жертва. Такой
же "Матиз" как и у меня, правда красный. Но едет он не очень уверенно,
наверное за рулем очередная девушка или домохозяйка. Собственно, именно
среди них эта машина очень популярна. Теперь надо отстать от этого
"таракана" и дать себе дистанцию для возможности разгона. Та-а-ак! Она
оттянулась именно на те 5 метров, которые мне и нужны. Включаю поворотник,
одновременно нажимая на газ и уверенно вклиниваюсь. Именно на это я и
рассчитывал. Она слегка притормаживает и я уже в колонне. Эта колонна идет
быстрее.

Почему я так нехорошо обзываю большие черные машины? Жизнь уже научила.
Сидят на таких машинах обычно те, кто и ездить толком не умеет. Как это
получается? Да проще-простого!
В Корее все живут под влиянием слова престиж. Престижно ходить в
престижную школу или престижный университет. И не волнует, что это и в
деньгах сильно различается и разницы в обучении по сути практически никакой,