"Алексей Колентьев. В мертвой петле" - читать интересную книгу автораАлексей Сергеевич Колентьев
В мертвой петле Противник ослаб, но не хочет сдаваться: Ведь пленных уморят, иль сразу убьют. Спасенья усталый солдат добивался, Так дайте ж разбитым покой и приют. Мишель де Нотрдам (Нострадамус). **** Россия. Отрезок федеральной транзитной магистрали М-53(Новосибирск - Кемерово - Красноярск - Иркутск), удаление около 70 км, от ближайшего населенного пункта 22 июля 2011 года 04.49 по местному времени. Старший смены группы сопровождения грузоперевозок Антон Варламов. Сотрудник иркутского ЧОП "Булат". Охрана и сопровождение грузовой колонны. Ночной перегон по покрытой трещинами старой объездной дороге, это вообще удовольствие ниже среднего. Обычно, на ночь мы останавливаемся в каком-нибудь клоповнике или съезжаем с дороги, чтобы разбить лагерь. По последние пару лет это стало невозможно: фирма-грузоперевозчик ставит жесткие условия по срокам, поэтому экономится каждая секунда, на счету каждый пройденный километр. Наша колонна, это три большегрузные фуры, больше боевой "жигуль", раскрашенный в бело-красно-черные цвета охранного агентства. Кризис, разразившийся два с половиной года назад, сильно подкосил всех, кто хоть что-то делал. А когда одно за другим стали закрываться предприятия, фирмы и фирмочки, охранять тоже стало нечего. Закрылись, с перерывом в пару месяцев, сразу два ЧОПа в которых я работал, пока не получилось наняться в "Булат". Контора эта славилась тем, что ее основали бывшие менты, державшие большинство крупных подрядов на железной дороге и автомобильные грузоперевозки по области. Но и им приходилось кисло: за последние три месяца штат сотрудников на треть сократили и мы, выезжавшие на сопровождение грузов нормальной бригадой из восьми человек, теперь вынуждены работать вчетвером. Но работа есть работа, даже если внутренне понимаешь, что рисковать за жалкие пятнадцать - двадцать тысяч плюс премиальные, это стремно. Мне выпало ехать во главе каравана, да еще в одиночку освещая изобилующую ямами колею жидким светом фар служебной "пятерки". С картой в одной руке и рвущейся баранкой руля в другой, я вел колонну. Изредка приходится останавливаться, чтобы по рации подбодрить водил трех трейлеров едущих следом в отдалении. Народ матерился, но ехал следом, поскольку это был единственный способ миновать затор на основной магистрали, образовавшийся из-за крупной аварии. Открытый тягач, везущий подержанные "японки" в Новосибирск не рассчитал скорость и в попытке обогнать какую-то легковушку перевернулся, перегородив всю трассу. То, что скоро образуется настоящий затор и надо искать объезд, в голову быстро пришло только мне. Быстро доложив диспетчеру об изменении маршрута, я дал команд нашему маленькому каравану съезжать с трассы сначала на небольшой отрезок |
|
|