"Георгий Костылев. Военно-исторические хохмы (замечания к традиционной истории) " - читать интересную книгу автора

действительно необычайно высокий, безо всяких кавычек, военно-морской класс.
А затем Рим сыграл в ящик, пришли мракобесы-церковники, все свитки
пожгли, все статуи переломали.
И что же? А вот что.
XIV век нашей эры. Столетняя война, морская битва при Слюйсе.
Французские корабли стоят на якорях под берегом, английский флот спускается
на них по ветру, и начинается классическая, без затей, рукопашная. НИКАКИХ
МАНЕВРОВ! НИКАКИХ КАТАПУЛЬТ! НИКАКИХ ТАРАНОВ! Простая, незатейливая
мясорубка. Видимо, английская "морская пехота" в ходе подготовки занималась
фехтованием и боксом более прилежно, чем галлы, и крепко им всыпала.
XV-XVII века. Эпоха напряженнейшего противостояния христианской Европы
и арабо-турецкого мира, а также непрерывных междоусобных войн европейских
держав друг с другом, в том числе, и в первую очередь - на Средиземном
море.1
Картина та же! Вот классика гребного флота: 1571 год, битва при
Лепанто, 209 христианских кораблей против 296 мусульманских. И как они
воюют? А так: эскадры выполняют простейшие маневры типа "вперёд!", на
сближении обстреливают друг друга из аркебуз и фальконетов, весьма
несовершенного огнестрельного оружия, с целью, по возможности, проредить
шеренги вражеских солдат, а затем - да, вы угадали, старая добрая абордажная
мясорубка. НИКАКИХ МАНЕВРОВ! НИКАКИХ ТАРАНОВ! Про катапульты речь не идет,
ибо они уступили место бомбардам. А почему, собственно, уступили? Вроде
катапульты-то были поэффективнее?
А вот 1588 год, сражение при Гравелине, как называют в английской
историографии целую серию схваток британского флота с "Великой Армадой". Это
воистину знаковое сражение. Впервые сомнительная романтика рукопашной, как
средство достижения победы, уступила первенство не менее сомнительной
романтике артиллерийской дуэли. Но красивее сражение от этого не стало:
небольшие отряды и отдельные корабли сходятся под давлением ветра, как Бог
на душу положит, и от этой же души молотят друг друга ядрами и картечью в
рамках своих огневых возможностей.
А теперь давайте по порядку рассмотрим те четыре позиции, которые столь
неоспоримо доказывают техническое и тактическое превосходство античных (?)
моряков над средневековыми.
Первое, это собственно корабли.

Гребцы и весла

Даже сухопутному ёжику в тамбовском лесу понятно, что корабль с тремя
рядами вёсел будет быстроходнее, чем с одним. А с пятью - быстроходнее, чем
с тремя. И так далее. Так же корабль с дизелем в 3000 л.с. (при прочих
равных или близких параметрах) будет быстроходнее, чем с 1000-сильным. Как я
уже говорил, из книги в книгу плывут, пеня волны, "античные триремы",
правда, почему-то всегда в современном изображении. Ни одной "античной"
вазы, ни одной "античной" фрески с достоверным, однозначно трактуемым и
столь же однозначно датированным изображением корабля с многоярусным
расположением вёсел никто, по-моему, предъявить еще не сумел. Всё, что
предлагают нам источники (например, Шершов А.П., "К истории военного
кораблестроения"), при ближайшем рассмотрении оказывается либо скульптурными
композициями неких памятников (триумфальные/ростральные колонны и т.д.),